基于市级行政区域的驾校规划的研究【荐】.pdfVIP

基于市级行政区域驾校规划的研究 刘俊利 （山东交通学院 ，山东 济南 250023 ） 摘要：基于道路交通安全状况和学习驾驶技能人员的增多，国家通过立法进一步提升了 驾校的地位，设置、建立和发展驾校是众望所归，但又受客观因素的影响，不可无限制放任 增多。故本文提出了驾校规划的原则，行政区域内驾驶员培训规模（教练车数）的预测方法， 以及驾校类别、级别的构成比例、驾校数量等，以便使本行政区域内合理、科学规划驾校。 关键词：驾校 规划 规模 序言 自从交通行为出现以来，交通安全就是交通运输研究中的一个重要内容。随着城市化的 发展和科学技术在交通运输领域中的应用，机动车已在全球范围内迅速普及，并成为人类社 会经济生活不可缺少的工具，交通的进步与发展给人类创造增添了财富，但交通工具的使用 导 交通事故的频繁发生也给人类带来了灾难。造成道路交通事故的原因很复杂，涉及人、 车、路、环境、管理等诸多因素，其中，驾驶员因素是引发道路交通事故的主要原因。2005 年，全国机动车驾驶人交通肇事417355 起，造成91062 人死亡，分别占总数的92.7 ％和92.2 ％。因非机动车驾驶人、乘车人及行人过错导 交通事故20090 起，造成4207 人死亡，分 别占总数的4.5 ％和4.3 ％。 100 80 机动车驾驶员 60 非机动车驾驶员 40 行人乘客 其他 20 0 人责任事故划分 图1 人责任事故划分 可见其中驾驶员的责任比例较大。驾驶员素质不高、操作技能差、安全意识不强，是导 道路交通事故多发的直接原因。而驾驶员培训学校的培训质量问题则是导致道路交通事故 的根本原因。2004 年5 月1 日颁布实施的 《中华人民共和国道路交通安全法》已经明确提 出了 “驾驶培训实行社会化”，使驾驶培训从业者更加奠定了搞好驾驶培训的信心。但过多 增加、设置驾校，不仅不利于驾驶培训形成市场化，更严重地会造成资源浪费、市场混乱。 因此合理、科学地规划驾校，是目前我省做好道路交通安全最 础的工作。 1.我省驾校现状 1.1 我省驾培市场化程度还不够 1 我国各行业市场还不符合完全竞争市场 ，很容易产生许多如自发性、垄断性、外部性、 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 不平等性等种种缺陷，使市场经济难