国际货物运输和保险6.pptVIP

第四节　多式联运业务 国际多式联运: IMT International Multimodal Transport 一、　多式联运业务运费 采用单一的运费率，是一种全程费率 多式联运运费＝运输费＋经营管理费＋利润 二、　运输成本的构成： Ａ　内陆运输费用（出口国） Ｂ　海运费 Ｃ　内陆运输费用（进口地） Ｄ　保险费用：集装箱保险费，货物运输责任保险费 Ｅ　其他 解释： 内陆----码头------海运------码头----内陆 1、内陆运输费： 包括公路运费、铁路运费或内河运费 2、海运费： （基本运费+附加运费） 班轮公司通常采用“包箱费率”的计算方法 3、保险费： 多式联运经营人，通常向保险公司投“货物责任险”和“集装箱险”，以防巨额赔偿风险。 4、其他费：码头装卸费、报关费等等 三、一般业务流程： 1、订立多式联运合同 2、编制多式联运计划 3、接货装运 1）凡是CY或Door交接的，由发货人负责装箱、计数、施封、办理出口清关手续，在箱体完好、封志完整状态下，整箱交付MTO或代理人。 2）凡是CFS交接的，由发货人负责办理出口清关手续，将货物散件交MTO或其代理人，由后者负责拼箱、计数、施封后装运发送。 4、签发多式联运单据 MTO接管货物后，即签发。 5、运输保险： 国际多式联运经营人，通常向保险公司投保货物运输责任险和集装箱险以及意外险，以防巨额赔偿风险。 6、转关手续： 经由第三国时，由MTO或其代理人办理过境转关手续。 7、全程运输协调 MTO通常与各运输区段实际承运人订立分运输合同。 8、交付货物： 1）交货地代理人向收货人发到货通知 2）FCL交货，收货人办清关手续后，CY或DOOR交接。 LCL交货，由CFS代表MTO拆箱、分票，收货人办清关手续后，散件提运。 四、美国陆桥运输业务 １、OCP运输： ＯＣＰ= Overland Common Point 内陆公共点。 指远东海运至美西港口，再转铁路，将货物运至OCP地区目的地交货的一种海铁分段联运方式。 托运人须分别与海运、铁运承运人订立运输合同，通过接力方式将货物运到目的地。 ＯＣＰ运输不是多式联运 ２、MLB运输： ＭＬＢ 　Miniland Bridge 小陆桥运输 指远东海运至美西港口，再转铁路，将货物运至美东沿海地区交货的一种海铁多式联运方式。 大陆桥是“海---铁---海”，小陆桥是“海---铁” ＭＬＢ是国际多式联运 ３、IPI运输： ＩＰＩ　Interior Point Intermodal 内陆公共点多式联运 指远东海运至美西港口，再转铁路，将货物运至OCP地区指定目的地交货的一种海铁多式联运。 ＩＰＩ是国际多式联运 区别： 1）IPI和MLP，都是海铁多式联运， 其区别是交货地不同。 2）IPI和OCP，虽然交货地相同，但是 其区别是，IPI是海铁多式联运，而OCP是海铁分段运输。 只有订立多式联运合同的，才是多式联运。 以上不同，在选定贸易术语，在贸易合同、信用证、多式联运单据上，要特别注明。 * *