2011年全国汽车越野系列赛车辆技术规则.doc

2011年全国汽车越野系列赛车辆技术规则 车辆分级和定义(G281) 第一条：分级 1.1 类别和分组 用于越野拉力赛的车辆将按被分成以下类别和组别 类别Ⅰ： - T2组：量产越野车 类别Ⅱ： - T1组：改装越野车 - T3组：改良越野车 类别Ⅲ： - T4组：越野卡车 1.2车辆排量级别 根据排量车辆将被分为如下级别： 1． 500cm3及以下 2． 500 cm3-600 cm3（含） 3． 600 cm3-700 cm3（含） 4． 700 cm3-850 cm3（含） 5． 850 cm3-1000 cm3（含） 6． 1000 cm3-1150 cm3（含） 7． 1150 cm3-1400 cm3（含） 8． 1400 cm3-1600 cm3（含） 9． 1600 cm3-2000 cm3（含） 10． 2000 cm3-2500 cm3（含） 11． 2500 cm3-3000 cm3（含） 12． 3000 cm3-3500 cm3（含） 13． 3500 cm3-4000 cm3（含） 14． 4000 cm3-4500 cm3（含） 15． 4500 cm3-5000 cm3（含） 16． 5000 cm3-5500 cm3（含） 17． 5500 cm3-6000 cm3（含） 18. 6000 cm3以上 除非FIA针对某些类别赛事的特别条款中有其它说明，不限制组织者将上述所有分级均列入补充规则中，此外，根据赛事的具体情况，组织者可以将上述分级中两个或多个连续的分级合并为一个级别。不能有另外的级别再进行细分。 第二条：定义 2.1通用条件 2.1.1) 量产车（类别I）： 经厂家确认的在特定时间内生产的达到一定数量的同一种车辆产品，且该产品最终用于向公众正常销售。 车辆必须根据注册车型表出售。 这些车辆最多有6个轮子并最少4个驱动轮。 2.1.2) 竞赛车辆（类别II） 仅为比赛用途制造的每辆赛车。 2.1.3) 卡车（类别Ⅲ） 毛重超过3500公斤，最多有8个轮子并最少有4个驱动轮的车辆将被视为卡车。 2.1.4) 机械部件 所有必要的为保证车辆推进、支承悬挂、转向和刹车的所有附件，不论是可移动的还是不可移动的，它们必须是保证车辆的正常功能的。 2.1.5) 同种车辆 车辆属于同样的产品系列，并有相同的机械部件和相同的底盘（底盘可以是与车身为一体的承载式设计） 2.1.6) 汽车车型。 车辆属于有详细描述和车身外部轮廓尺寸可以区别的清晰的产品系列，以及发动机，到达轮胎的传动系统有同样的机械构造，有相同的轮距和同样发动机的排量。 2.1.7) 正常销售 意指通过生产厂商的正常的商业渠道将车辆分销到购买者手中。 2.1.8) 注册 由FIA做出的官方证明，证明某一车型的汽车或卡车是按量产车的定义生产并达到最低产量标准，注册的目的是评判按规则定义的量产越野车（T2）或量产卡车（T4）的成绩。 注册申请应由汽车制造国的ASN向FIA提出申请，并填写注册申请表。 注册表应根据FIA“注册规则”的规定填写。 量产车注册在量产车型停产之日起7年后失效（停产指量产车低于其最低产量的10%） 2.1.9) 注册表 所有被FIA注册的汽车或卡车将取决于一种被称为注册表格的描述性表格，表中将登记所有能够描述这一车型的所有数据。 该注册表将定义车辆所属的系列。 依照参赛者的参赛组别，该组别的改装限度列在《总则》附件J中。 组织者可以要求在车检和/或比赛开始时出示注册表，否则组织者有权拒绝报名人报名参赛。 注册表必须打印： - 打印在含有FIA盖章或FIA水印的纸张上。 - 或打印在含有与厂商同一国籍的ASN印章或水印的纸张上。 如果注册表生效的日期正好在比赛期间，该注册表将在整个比赛期间有效。 如果车检人员对某一型号的汽车或卡车检验后，发现与其注册表数据不符，则车检人员应参考经销商使用的维护手册或列有所有零部件的总目录。 如果缺乏足够精确的文件，车检人员可以通过对比特许经销商的相同部件或同一车型的量产车进行直接车检。 参赛者自身负责从ASN获得与其赛车相关的注册表。 描述：注册表将分解成以下几个部分： 1) 描述基本车型的基本表格。 2) 在后续阶段，一些描述“注册扩展”的附加表格，“注册扩展”可以是“变种车型”，或“勘误表”，或“升级车型”。 a变种（VF、VP、VO） 这可能是供应商变种（VF）（两个供应商提供相同的部件给制造者并且客户没有选择的可能），或可能是产品变种（VP）（按经销商要求制作的且可以从经销商处得到），或可选变种（VO）（按具体需求供应）。 b勘误（ER） 替换或删除表格中先前不正确的信息。 c类型升级(ET) 不断对基础车型进行标志性的改