地铁站上的漂浮城岛——香港九龙站发展案例研究.pdfVIP

DESIGN Ii设计研究RESEARCHESIN 地铁站上的漂浮城岛 ——香港九龙站发展案例研究 薛求理翟海林陈贝盈 从1990年初期开始启动的香港机位于九龙站的机场快线车站设计。总部 摘●／mⅡgm^An《##观$#E#4 场核心计划显著地推动了香港的城市化 设在伦敦的搴瑞·法瑞尔及台伙人不但 n自勺#征※#镕**^m*％g∞＆月i十“ 进程这一雄心勃勃的计划促威了机场 有许多设计大型交通建筑的经验．而且 |**E#4筑的Ⅲ■井*#S^m“镬 #项目进#*＆。甚镕E自a#Ⅻ香镕≈性 快线沿线带的城市形态急速发展变迁 在香港也参与了大量建造实践如香港 目镕#^镕自∞女目#☆HE☆Ⅱm0Ⅱ (图1)。 山顶的标志性建筑”凌霄阍“(1993)和 Ⅲ城m中∞{目*％特《＆目E2*{# 香港城市发展始终面对对极具挑 英国驻香港总领事馆(1997)。尽管主要 T＆女2*“∞标4。 战性难题．即有限的可建设用地和不断 任务是与机场连接的九龙站机铁站．但 *键诃／§《^m机铣站E拖＆t女 膨胀的人口之间的矛盾，这也充分体现 实际上他们也承担了周边环境的总图设 ∞{S白勺#$#gmtⅡM#$ 在香港城市现有的高密度特征和超高层 计。九龙机铁站作为东涌线最大的站点． theWestKowloo_1 ABSTRAC”Examining DevelontPIanin 建筑中。超高密度的发展也为城市交通 将地铁和其他交通方式进行最大程度上 Pme Hong by Kong onIheKowjoonMTRStationand focusing 系统的效率带来了挑战。用作公共交通 的整台。车站还提供市内值机的服务． ObservInatheidenliliesof struggle mesa thisarticlemakes ofthe 设计的土地非常匮乏．这也自然地要求 让乘客在香港和九龙的机铁站内就可以 analysisprototype Of ructureandcornDaresitwith mesatst 不同交通方式的良好衔接和换乘．并最 更换登机牌托运行李．这些通常是机 Kowloon MTR su…wof Station：gives racticeoncombinationof 好整台^公共空间和建筑内部。在香港． 场太堂才能提供的服务在机场从市内 p mega-structum withmot rostat【onnetworkofHong承担大量城市交通的香港地铁公司和九 的启德整体搬迁到赤腊角后，通过设计 Ko Ihe dislribution rlg；assessesspatial 广铁路公司于2007年正式台并威新的“使机场目归城市””’。 characIensI，csof ructureinAs{an mega-st triestoestablishtheCriter日tn c}ties；and 港铁公司．它在设计地铁线路走向和车 港铁公司的雄心远大于建造个超 critics undertheatchitecturajcoRtem 站建造方面积累了许多经验。 大的交通枢纽。这个巨大的城市地块以 KEY