出租车计价器（本科）毕业论文.docVIP

201 届毕业设计说明书模板 基于单片机的出租车计价器设计 院 、 部： 电气与信息工程学院 学生姓名： 指导教师： 职 称: 专 业： 电子信息工程 班 级： 完成时间： 摘 要 随着时代的发展，出租车已经成为一个城市公共交通的重要组成部分。近年来，人民生活水平显著提高，虽然私家车的量在大幅度地提高，但是出租车在我国的交通运输中承担着角色我国出租汽车行业迅猛发展，成为我国城市公共交通的重要组成部分和现代化城市必备的基础设施，成为人们工作、生活中交通工具出租汽车必须安装出租汽车计价器才能营运出租汽车计价器紧密相，出租汽车计价器根据乘客乘车行驶距离和等时间进行计价，并直接显示车费值的计量具。计价器是出租车营者乘车消费者之间公平贸易结算工具，因而计价器，直接关系到营者和消费者的经济利益。依据国家关法律、法规，出租汽车价器是首批列入国家强制检定的工作计量器之一，也是近年来国家质量技术监督部门强化管理的六类重点计量器具之一具有良好性能的计价器对出租车司机和乘客来说都是很必要的重庆市起重机厂我国生产计价器企业最早的计价器采用机械齿轮结构，只能完成简单的计程功能，可以说早期的计价器里程表。随着科学技术的发展，第二代计价器。它采用了手摇计算机与机械结构相结合的方式，实现了半机械半电子化。在计程的同时还可以完成计价的工作。大规模集成电路的发展又产生了第三代计价器，也就是全电子化的计价器。功能也在不断完善当单片机出现并应用于计价器后，现代出租车计价器的模型也就基本具备了，它可以完成计程，计价，显示等基本工作。单片机以及外围芯片的不断发展促进了计价器的发展。出租车计价器最初精度高，可靠性好8选1选择器将计费数据、计时数据、计程数据动态选择输出。此方案是基于VHDL进行编程，实现出租车计价器的基本功能。 方案三：采用单片机技术的出租车计价器系统 通过单片机作为主控器，利用LM016L液晶屏显示，结合单片机丰富的IO端口，及其控制的灵活性，实现基本的里程计价功能和价格选择、时间显示控制等功能。通过单片机最小系统模块、供电模块、显示模块、键盘模块、语音播报模块、DS1302模块和传感器模块组合实现出租车计价器的基本功能。 2.1.2 方案选择 通过各个方案的比较，本次采用方案三。采用AT89C51单片机芯片控制电路简单且省去了很多复杂的线路，用其来实现一台多功能出租车计价器，具有性能可靠、控制简单，成本低廉、电路简单易懂等特点。单片机方案有较大的活动空间，不但能实现所要求的功能而且能在很大的程度上扩展功能， 而且还可以方便的对系统进行升级， 所以选择采用第三种方案。 2.1.3 实现功能 (1)开机系统能显示实时日期及时间，且通过按键能对日期及时间进行矫正。 (2)系统内部设定了起步价和起步公里数。 (3)系统具有白天和黑夜两种计价模式，设定了不同的起步价和每公里单价，通过按键实现更换计价模式；白天模式起步价为8元，3公里后每1公里1.5元；黑夜模式起步价为10元，3公里后每1公里2元。 (4) 启动后，开始计价，计价因素包括运行里程和等待时间，当汽车行驶未满起步公里数时，均按起步价计算，超过起步公里数后，实现超出部分每公里按单价收费；中间遇等待时，计程的数额将不再增加，开始计时收费，等待3分钟后，每分钟0.4元；最后测距收费和计时收费之和为总车费。 (5) 在运行过程中会实时显示出租车的运行里程、等待时间及总价格；且工作时会显示实时时间。 2.2 主系统设计 本文设计原则是在低功耗的前提下，以控制芯片AT89C51为核心，通过A44E霍尔传感器检测运行里程数，运用单片机实现液晶显示的控制，脉冲的提取。完成整个出租车计价器信号的读、写处理，监控计价器工作的功能。硬件系统包括单片机最小系统模块、供电模块、显示模块、键盘模块、语音播报、DS1302时钟模块和传感器模块。出租车计价器系统的设计总体方案硬件结构图如图1所示。 本次设计多功能出租车计价器，采用AT89C51单片机芯片控制电路。单片机控制电路简单且省去了很多复杂的线路，使得电路简明易懂。利用DS1302时钟芯片为单片机实时提供时钟信息；且可使用键盘上的按键来调整设置系统日期及时间的显示；利用LM016L液晶来显示系统日期时间，通过按键选择白天/晚上模式，系统判断按键默认起步价和每公里单价。；利用安装在车轮上的A44E霍尔传感器检测汽车行进的公里数，并产生一系列相应的脉冲输出，脉冲送到单片机进行处理，