弹簧制动匹配的合理性设计.pdfVIP

维普资讯 l 一l 客车技术 l§94年第 2期 设许研究 弹簧制动匹配的合理性设计 凌河汽车工业公司汽车研究所 付维舟 占 ， f 【摘要1 绍弹簧制动的有关法规要求厦其工作原理．探讨 丁弹簧制动的驻车制动厦应急制动与制动器 的匹配鲁哩性设计 ． 1 概述 弹簧制动是重型汽车及太客车广．泛采用的驻车制动和应急制动的形式、其制动的执行元件是储能弹簧 制动缸(见图1)。储能弹簧制动缸根据 内部结构可分为两种：膜片式和活塞式。这两种结构形式的储能弹簧制 动缸的工作原理基本相同，A腔可用于行车制动(脚制动)，B腔可用于驻车制动或应急制动。储能弹簧制动缸 在制动系统中的布置见图2所示 。 田1 储豫弹簧制动缸 i一行车制动气室 I一畦车制动气室 1．防尘盖 2滤网 3传力螵杆 4．螺塞 5储能弹簧 6．驻车制动恬塞 7．隔板 8．畦车制动气室推杆 9．荐车制动活塞回 位弹簧 1O．安装螺栓 l1．连结卫 12 车制动气室推杆 13导向套筒 14．推杆座 15行车制动恬 寡 l6．行车制动气室壳体 17驻车制动气 室 壳体 A一行车制动气室通气 口 B一驻车制动气 室通气 口 2 系统工作原理 2．1 行车工况 储能弹簧制动缸的行车制动气室内气 4 S 压为零 ，而由驻车贮气筒经手制动阀来的 压缩空气进入储能弹簧制动缸的驻车制动 气室 ，其储能弹簧处于被压缩状态 ，刚制动 器处于放拾状态。 2．2 行车制动工况 行车贮气筒中压缩空气经双腔制动阀 进入储能弹簧制动缸之行车制动气室 ，压 缩其 回位弹簧 ，推动行车制动气室推杆 向 前移动 ，由连结卫推动制动臂进行制动 。 2．3 驻车制动工况 田2 弹簧制动原理示意田 操纵手制动阀，令储能弹簧制动缸之