桥面铺装混凝土表面龟裂处理方案.docVIP

工程概况 文家沟大桥位于遂资眉高速公路遂宁至资阳段，桥面布置为24.5米=0.5米（防撞护栏）+10.75米（桥面净宽）+2.0米（中央分隔带）+10.75米（桥面净宽）+0.5米（防撞护栏）。设计荷载为公路-1级。上部结构为预制T梁，箱梁跨径30米，梁高2.0米，采用C40混凝土。文家沟大桥左幅桥面铺装混凝土顶面存在纵向和横向裂纹，经现场核实，裂纹宽度主要为0.1mm～1.4mm，裂纹位置深度主要为1cm～3cm。出现表面裂纹的桥面铺装混凝土浇筑时间集中在2013年4月份。 二、编制依据 1、《遂资高速公路TJ1-7工区设计图》 2、《公路桥梁加固施工技术规范》JTG/TJ23-2008 3、《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006） 4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 5、《公路桥梁施工技术规范》JTG/T F20-2011 三、原因分析 经核实桥面铺装混凝土当时生产情况和混凝土表面龟裂情况，总结为引起混凝土表面发生龟裂的原因主要为变形引起的裂纹；温度变化、收缩及养护因素。 1、出现混凝土表面龟裂的梁体生产时间集中在春季（2013年4月），混凝土内外温差大造成混凝土表面发生龟裂，产生裂纹。 桥面铺装混凝土浇筑后，在硬化过程中，水泥水化产生大量的水化热聚积在混凝土内部而不易散发，导致内部温度急剧上升，而混凝土表面散热较快，使得混凝土结构内外出现较大的温差，这些温差造成混凝土表面就会产生裂缝。 2、收缩裂纹 由于混凝土内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果：混凝土受外部条件的影响，表面水分损失过快，变形较大，内部湿度变化较小，变形较小，较大的表面干缩变形受到混凝土内部约束，产生较大拉应力而产生裂缝。 3、养护因素 桥面铺装混凝土施工期间采用土工布养护，但养护效果不好。特别是天气温度高养护湿度不足。从而引起了梁体混凝土表面龟裂。 4、过早通车因素 为保证路面及交安单位交通转换要求，混凝土浇筑后未达到设计强度即开放交通，造成混凝土表面出现开裂。 四、处置方案 经现场核实桥面铺装混凝土表面裂纹主要为浅层表面裂纹，不会影响到桥面铺装结构安全及使用效果。拟采取以下处置方案：对所有可见裂缝进行封闭处理。对裂缝宽度≥0.15mm采用压力灌浆法灌注环氧树脂胶；对于裂缝宽度＜0.15mm采用表面封闭处理，涂刷环氧树脂胶或水泥浆封闭。 五、施工工艺 1、对所有可见裂缝进行封闭处理。裂缝按其宽度分别采用表面涂刷封闭和灌注封闭两种方法进行处理。根据《公路桥梁加固设计规范》的规定，以及加固措施和环境的现状，裂缝宽度在限制范围内（＜0.15 mm）时可进行表面封闭处理，涂刷专用环氧树脂胶封闭；裂缝宽度大于限制范围内（≥0.15 mm）时，采用压力灌浆法灌注环氧树脂胶。因为现场测量裂缝宽度时可能存在不准确的情况，为了使超过规范规定的裂缝尽可能得到维修，并提高桥梁整体维修效果，将表面涂刷封闭和灌注封闭的分界值设为0.15mm。对于所有可见裂缝，均应进行处理。沿裂缝进行剔凿，根据开裂情况凿出宽、深各15～20mm的V型槽。按缝宽划分裂缝的处理方法 裂缝宽度处理方法 ＜0.15mm 表面涂刷封闭 ≥0.15mm 压力灌注封闭 ≥0.mm 压力灌注封闭 表面涂刷封缝法施工细则： 封缝用小铲刀将封缝胶刮抹到裂缝上，厚度1mm左右，宽度20～30mm，抹胶时应防止产生小孔和气泡，要刮平整，保证封闭严密可靠。 裂缝封闭后应进行压气试漏，待封缝胶有一定强度时，沿裂缝涂一层肥皂水，从注胶底座通入压缩空气，若有气泡冒出则说明该处漏气，做好标记。用密封胶对漏气的区域进行封闭，待达到强度再气检，如此反复直至不漏气为止。 压力灌浆法施工细则： 裂缝表面处理 用钢丝刷沿裂缝走向清理宽约5cm范围的混凝土表面，使混凝土表面保持清洁； 用锤子和钢钎凿除两侧疏松的混凝土块和砂粒，露出坚实的混凝土面； 用略潮湿的抹布清除表面的浮尘，并彻底晾干，用丙酮清除表面的油污，如缝内潮湿，要等其充分干燥，必要时可用喷灯烘干。 粘结注入座和密封裂缝 调制好封口胶，搅拌均匀，用抹刀将少许胶刮在注入座底面的四边，将注入座固定在混凝土上； 注入座的布置应掌握以下原则：沿缝的走向，每米约布置3个，裂缝分岔处的交叉点应设注入座，选混凝土表面平整处设置，避开剥落部位，对贯通缝，可在一侧布置注入座，另一侧完全封闭，缝宽较大且内部通畅时，可以按每米2个的密度来布置； 用封口胶将裂缝密封，与注入座衔接的地方要特别注意。灌缝前，逐一加压检查灌胶嘴的连通和裂缝封闭效果即试漏，试漏需待封缝胶有一定强度时进行。试漏前沿裂缝涂一层肥皂水，从灌胶嘴压入压缩空气，凡漏气处，修补封缝至不漏为止； 灌缝用胶必须按照所选用产品确定的配合比进行拌和，准确称量各组成材料并均匀搅拌