桥式起重机试运行方案.docVIP

一、概况介绍 河南中迈永安电力有限公司1#、2#机汽机主厂房行车采用的是首钢镇江起重设备厂生产的75/20t电动双梁桥式起重机。该行车设计:主钩额定起吊重量:75t，副钩额定起吊重量20t，行车大梁跨距28.5m。根据厂家规定和规范要求，在行车安装完毕后进行负荷试验，试验内容包括：（1）空负荷试验（2）静负荷试验（3）动负荷试验 二、编制依据： 1、《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机组篇）DL5011-92 2、《火电施工质量检验及评定标准》（汽机篇）1998年版 3、首钢镇江起重设备厂相关资料 4、《起重吊装常用数据手册》ISBN7-114-04052-0 5、《电力建设安全工作规程 （火力发电厂）》DL5009.1-2002 三、施工准备 1、技术准备 1.1首钢镇江起重设备厂相关资料 1.2《起重吊装常用数据手册》ISBN7-114-04052-0 2、主要施工机械及辅助性设施 主要施工机械：75/20t行车 3、负荷试验前必须具备的条件 3.1行车大、小车轨道经验收合格。 3.2行车的机械、电气及安全设施安装齐全，正式电源具备，电气设备绝缘电阻合格，试运动作正常，各操作装置标明动作方向，操作方向与运动方向核对无误，继电保护装置灵敏可靠。 3.3行车起落大钩的各档调节控制装置能灵敏准确地控制。 3.4行车的过卷限制器、过负荷限制器、行程限制器等安全保护装置齐全，经试验确认灵敏正确，并对限位作出标记。 3.5屋顶、屋架上悬挂的索具、行车梁上的杂物和插筋以及试车区域内妨碍试车的一切杂物全部清理，轨道上无油脂等增滑物质。 3.6关闭行车电源，检查所有联接部位的紧固情况应无松动。 3.7检查钢丝绳在卷筒、滑轮组中的缠绕情况应良好，吊钩从安装高度落至最低位置时，滚筒上应缠有不少于2圈的钢丝绳，起重钩在最高位置时滚筒上应能容纳全部钢丝绳。 3.8行车司机经考试合格并取得证书。 3.9行车各制动器内按环境温度加好合适的油脂。 3.10盘动行车各机构的制动轮，旋转应无卡涩，调整制动器，经试验确认灵敏可靠。 3.11准备好试验用重物。 3.12在顶棚钢梁中部挂一线锤。 四、负荷试验程序及质量标准 1、负荷试验程序 1.1行车的空负荷试验 1.1.1用手转动各机构的制动轮，使最后一根轴（如车轮轴、卷筒轴）旋转一周时，所有传动机构都平稳，没有卡住现象。 1.1.2分别开动各机构，先慢速运行，再以额定速度运行，观察各机构应平稳地转动，没有冲击和振动现象。 1.1.3沿行程全长运行3-4次，检查大、小车运行机构情况。 1.1.4进行各种开关的试验，包括吊钩的上升限位开关、大、小车运行终点行程开头等。 1.2行车主起升机构的静负荷试验 1.2.1第一次加载：先用行车桥架中部主钩吊起50%-75%额定荷重，即32.5-56.25t重量。离地面100mm,静止悬挂10min，测量桥架大梁的下挠度(不包括轨道的下沉值)，下挠度应小于L/700即40.7mm。然后卸去负荷,检查行车桥架下挠度应恢复原状,应无残余变形和异常现象。 1.2.2第二次加载：在行车桥架中部先用主钩吊起100%额定荷重，即75t重量。检查方法同1.2.1。 1.2.3第三次加载：在行车桥架中部先用主钩吊起125%额定荷重，即93.75t重量。检查方法同1.2.1 1.2.4静负荷试验后检查主钩张口应无残余变形，焊缝无异常现象，钢件无裂纹产生。 1.2.5负荷试验过程中如发现永久变形、下挠度过大，听到异常声响或看到异常现象应立即停止试验，找出原因，研究处理。 1.3行车主起升机构的动负荷试验：上述静负荷试验合格后，方可进行动负荷试验。 1.3.1第一次加载：行车主起升机构吊起100%的额定负荷，即75t重量，然后完成下列实验项目： (1).大幅度起落吊钩二至三次，检查制动情况 。 (2).大、小车往返行走三次，检查制动性能。 (3).正、反旋转各三次，检查旋转机构的制动性能。 (4).上述实验动作连续时间不宜过长，以防止电机发热，但各机构的累计开动时间应不少于10min。 1.3.2第二次加载：行车主起升机构吊起110%的额定负荷，即82.5t重量。方法同1.3.1所述。 1.4行车副起升机构的静负荷试验 1.4.1行车副起升机构额定负荷为20T,分别进行0.75、1.0、1.25倍加载,试验方法同前1.2条所述。 1.5行车副起升机构的动负荷试验 1.5.1行车副起升机构分别进行1.0、1.1倍额定负荷加载，试验方法同前1.3条所述。 2、质量标准： 在负荷试验过程中对下列各项进行检查并应符合要求： 2.1行车行走平稳,无特殊振动、卡涩和冲击； 2.2车轮无卡轨现象和声响； 2.3各轴承及电动机温度正常； 2.4各变速部分、转动部分音响正常,机构传动灵活可靠； 2.5大小钩制动