齐村南公路桥引道灰土工艺试验报告.docVIP

齐村南公路桥引道石灰土工艺试验报告 一、工程概况公路桥位于河南省博爱县金城乡齐村南约700m处，南水北调中线一期工程总干渠路渠交叉处干渠，公路与总干渠交叉标为X=3889828.643 , Y=513935.543，桥梁长度m，桥梁总宽度为5.5m。公路桥引道部分全长m。引道施工机械设备配置表 序号 名 称 型号、规格 数量 备注 推土机 2 装载机 ZL50 1 3 自卸汽车 t 2 4 自行式光面振动碾 SD175-F 5 平地机 PY180 1 6 洒水车 7 反铲 1m3 1 劳动力配置表 工种 单位 数量 备注 施工管理人员 人 现场技术人 司机 人 修理工 人 电工 人 普工 人 合计 人 4、齐村南公路桥引道石灰土试验 （1）石灰土施工程序 准备工作→准备下承层→施工放样挂基准钢丝线→拌混合料→运输混合料→摊铺→修补→碾压→养生 根据以往施工经验以及本项目前期施工经验选取的各项施工参数进行施工，详见下表。 石灰稳定土施工碾压技术参数 设计压实度 混合料最优含水率（%） 机械松铺厚度（cm） 碾压遍数 机械使用技术参数 振动频率 行驶速度 0.93 15.9 20 静压1遍后振压3遍 30Hz 低速档 （3）准备下承层 施工前，对下承层按监理程序和质量验收标准进行验收，做到表面平整、密实、无松散弹簧现象，其平整度、宽度、横坡、强度、压实度指标均符合规范要求。施工放样、挂基准钢丝线恢复中线，直线段每10m设一中桩，平曲线段每5m设一中桩，并在两侧路肩边缘外设边桩，按设计高程综合考虑摊铺系数，挂线外移30cm后引起的高差，计算挂线标高，并订立基准线。 材料准备 施工前，按混合料组成设计标准，准备垫层、基层的各种材料，不得随意更改料源和混合料有机质含量≤5％拌和 采用拌和，材料配合比应控制准确。拌和时，严格控制混合料的灰剂量，做到配料准确，拌和均匀。g/m3，最优含水量为15.9%（见温博Ⅲ项函字[2011]151号）。 根据石灰土重型击实试验结果，则单位体积各种材料的用量分别为： 1）、石灰: 1.83×0.05＝0.0915；土：1.83×1＝1.83 2）、熟石灰堆积密度约为1.3 g/cm3，土堆积密度约为1.4 g/cm3，将各材料换算成每立方米体积比为：0.0915/1.3：1.83/1.4=0.07:1.307=1:18.67 根据计算出的体积比，先将土料铺筑至工作面上，虚铺厚度20cm，本层石灰土填筑宽度为6m，则在铺筑面上用白灰洒出6m×15.56m的方格，方格面积为93.35m2，方格内土为18.67m3，根据单位体积比例，在方格内用1m3反铲取石灰均匀铺洒在方格内即可保证5%的石灰土，然后用反铲拌合，最少拌和三遍以上，在拌和过程中，应及时检查含水量，用洒水车补充洒水使混合料含水量等于或略大于最佳值1%左右，拌和完成的标志是混合料拌和均匀一致，无灰条、灰团和灰面，且水分合适均匀。采用人工配合PY180平地机摊铺、整平修补 人工修补离析处及搓板处，特别是纵缝接合处布料不足及离析的修补。 碾压 摊铺及修补后，按确定的碾压程序和遍数及时进行碾压。含水量控制在最佳含水量的之内。碾压时先用光轮振动碾静压一遍，再用自行式光轮振动碾振动碾压，压实后表面平整，无轮迹。碾压遵循先轻后重，先慢后快碾压的原则，并及时调整、控制混合料含水量接近于最佳值。碾压方向应与中心线平行，直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依次连续均匀碾压。 （9）接缝和调头处的处理 两工作段的搭接部分应采用对接形式，后一段施工时，将前段结束处不规则部分挖除，再开始摊铺。施工机械不宜在已压成的层上调头，如必须在上进行调头，应采取措施，如覆盖一层10cm厚的砂土，保护调头部分。 养生及交通管制 碾压完成并经检验压实度合格后开始养生。采用不透水土工布保温养生法，养生期间每天洒水次数视气候条件而定，始终保持表面潮湿或湿润，不使表面干燥，也不忽干忽湿。养生期一般为7天，养生期结束后不能立即铺筑上层时也保持其表面不能过份干燥，必要时要继续洒水。养生期间，禁止通车。→后退法碾压，前进一趟算一遍，再原位退回算两遍，错车搭接以30㎝为宜。每两遍的搭接处要错位，严禁漏压和过压。 附：齐村南公路桥引道石灰土回填碾压试验报告 附：石灰土7d抗压强度试验报告