视频闯红灯自动监测系统.docVIP

视频闯红灯自动监测系统 一、概述 闯红灯自动监测系统又称电子警察系统，是一项集电子、计算机和光学技术于一体的现代高新技术，安装于城市交通路口，24小时全天候对路口进行监测，对违章闯红灯的机动车进行抓拍。公安交通部门将依据抓拍的违章照片对违章者进行处罚和教育，可大大提高机动车驾驶员的自觉性，增强安全意识，减少因闯红灯违章行为而造成的事故、堵塞和混乱，提高交通路口的车辆通行速度，保证道路畅通。因此，电子警察系统是建设畅通工程的重要措施之一。 目前市场上正在使用的系统类型主要有： 感应线圈检测+光学胶卷相机式； 感应线圈检测+摄像机式； 感应线圈检测+数码相机式； 视频检测+摄像机式； 视频检测+摄像机+数码相机式。 这几种系统类型各有一定的优缺点，目前没有哪一种是绝对先进的，即使采用同一种类型，也会因设备供应商的技术水平和工程经验的不同，而导致其技术性能指标产生很大的差异。 下面，对这几种系统类型进行比较： 系统类型 优点 缺点 备注 感应线圈检测+光学胶卷相机式 照片清晰，不易人为改动照片 需要切割路面，由于每卷胶卷张数有限，总违章车辆捕获率低；人工取冲胶卷，使用不方便 现已很少使用 感应线圈检测+摄像机式 车辆检测可靠，可以抓拍的违章动态过程 需要切割路面，图片质量差，每抓拍车道需安装一部拍车牌待写的摄像机 安装不方便，照片质量效果不好，因此已很少使用 感应线圈检测+数码相机式 车辆检测可靠，照片清晰 需要切割路面，不容易抓拍到违章过程照片 是目前使用最广泛的类型 视频检测+摄像机式 不需要切割路面，可抓拍到违章过程照片 违章抓拍成功率较低，当每车道数多时，每方向安装的摄像机多，成本较高 是目前发展较快的类型 视频检测+摄像机+数码相机式 不需要切割路面，照片清晰 违章抓拍成功率较低，设备成本较高 是很有发展前途的类型 注：1)违章车辆捕获率：即实际安装电子警察系统的路口，在一定时间内(一般以连续24小时为测试基准)，系统抓拍到的违章车辆数与实际发生违章车辆数的百分比，用于衡量系统的检测灵敏性和反应速度。2)违章抓拍成功率：是指一定时间内抓拍到的违章照片中可用于违章处罚(一般指车牌清晰、停车线、红灯、违章行为明显等)的照片数占总抓拍照片数的百分比，用于衡量系统的抓拍准确性和可用性。 通过以上的比较，我们推荐用视频检测+摄像机式的系统类型，下面就这种类型进行系统方案的设计。 二、系统设计原则 经济实用性，本系统充分考虑用户的需求和情况，以实用为原则，根据用户的情况进行设计和实施，同时在满足用户总体需要的前提下，充分体现设备资源共享性，最大程度地降低系统造价。设备的选型到具体的实方案，都考虑系统可靠性问题确保系统正常、稳定、可靠、连续运行。系统考虑使用和维护的方便性采用先进的技术和先进的产品，出先进的系统可扩展性系统可扩展性主要体现在系统功能的可扩展性，在实现闯红灯自动监测的功能的基础上，可以增加用户需要的其它功能，以到保护用户投资目的 前端视频图像检测系统 该检测系统由远景摄像机(视频检测器)，近景摄像机和车牌补光灯组成，路口的每一个方向设置1台远景摄像机，每个车道设置1台近景摄像机和1个车牌补光灯。摄像机防护罩内具有加温和排风功能闪光灯驱动当红灯亮时，信号机给抓拍一个触电信号，使其进入抓拍状态。在上设置抓拍区域 只要物体进入抓拍区域 对前端摄像机送回来的视频信号进行抓拍。抓拍分为、未违章全景、违章全景、漏电保护器、防雷等机柜采用全密封设计，预留通讯设备安装位置。筛选筛选 四、系统主要特点 采用视频检测技术，不需要在路面上施工安装“线感线圈”，只需在计算机界面上设置虚拟线圈，不用破路，不影响交通，延长了路面的寿命，减少了工程量，同时，虚拟线圈可以无数次设置和使用，不用维护。 视频检测区的大小、数量和位置，可能根据路口的情况，在计算机界面上进行方便、灵活的设定。 采用近景和全景撮像机，抓拍到的车牌清晰，还可以抓拍到车辆闯线过程，法律依据更为充分，解决了交警部门与车主之间的不必要纠纷。、漏电保护器、防雷752×582； 拍摄范围：单路口方向≥6车道； 抓拍车道：1—26车道； 连续间隔时间：≤1.0秒； 拍摄车速范围：≤150公里/小时; 违章车辆捕获率：≥98% 误拍率：≤10% 10、工作环境温度：-30℃~+50℃； 11、工作环境湿度：10%~95%； 12、工作电压：220V±44VAC，50Hz； 13、功能耗：≤200W（不包括加热器）摄像机防护罩