斜井铺道轨安全技术措施.docVIP

副斜井轨道铺设安全技术措施 山西柳林汇丰兴业曹家山煤业有限公司 副斜井轨道铺设安全技术措施 我矿副斜井计划在近期铺设30kg轨道，同时为了确保安全、质量标准化进程，特制定铺轨道安全技术措施。 一、施工机构： 施工时间：2012年11月1日—2012年11月20日 安全负责人：杜福廷 工程质量负责人：郭林元 项目负责人：贾付印 现场负责人：曹云清 高启应 施工作业人员：吴川川 王书青 张全振 张全中 李松林 张金洞 刘建忠 陈保忠 杨小建 贾付保 许利兵 陈明德 沈 奎 二、轨道铺设技术要求： 为了能够高标准、高质量完成轨道的安设任务，限期对副斜井进行轨道铺设。轨道选用30kg/m钢轨，轨道内轨距为600mm，轨道铺设长度约为550米，共铺设30kg单开、对开两种道岔，托绳轮间距10m，捞车器间距70m，分别在斜井的上、中、下部各安装一个防跑车装置，轨面至斜井顶部高度不小于3.5m；枕木设计间距为800mm；道卡棍间距为2000mm。在井口安装两副防止雷电及其它杂散电流引入井下的绝缘夹板和绝缘垫，并且有不少于两处的接地线。 三、底板硬化技术要求： 浇注混凝土要求每一立方米混凝土有水泥434kg，沙子625kg，石子1163kg，水204kg。水泥标号325#，底板硬化厚度200mm，水沟宽度、高度均为300mm，混凝土路面要以3%的坡度向水沟侧倾斜。 四、施工作业流程： 整顿方案贯彻学习—施工准备—安全检查—清理巷道—标注腰线—铲垫底板—铺设轨道—支模—浇注混凝土—振动—养护—水沟浇注—底板硬化结束。 五、施工安全技术措施： 1、铺设轨道应根据巷道底板适当调整坡度，轨道中心线以巷道中心线为主，枕木要铺到底板内。打枕木坑时，必须戴好防护罩，以防矸石飞出伤人。 2、铺轨道时，必须安装道卡棍，每2米有一根道卡棍控制轨道距。枕木为每0.8米一根，轨道与轨道连接处，必须有两块道夹板，且用4道螺丝固定，螺帽两左两右、轨道接头处每头一根枕木，必须保持平行，防止脱轨造成运输事故的发生。 3、道岔应铺设在直线地段，不得设在竖、曲线地段，道岔应保持平直、完好，道轨顶面应保持在同一水平，防止车辆在运行中跳轨伤人。 4、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头处间隙不得大于5mm,高低与左右差错不得大于2mm。 5、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。 6、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm。 7、在曲线段内应设置轨距拉杆。 8、轨枕的规格及数量必须符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，必须使用同一型号钢轨。 9、开工前，首先检查所用的工具是否齐全、完好，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔乱放。 10、在铺轨时，作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，防止歪斜伤人。 11、道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下面要捣实，对道床要经常清洗，做到无杂物、无浮煤、无积水。 12、砸道钉时，必须手心向上拿道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人，严禁在道轨及轨缝处打道钉。 13、安装道夹板应注意道夹板的小面紧贴钢轨，紧固螺栓时，先中间后两边，两边上紧后再把中间紧一次。 14、安装道轨前，现场作业人员必须学习安全措施后方准施工，同时必须严格按照《煤矿安全规程》中的规定执行。 15、铺设道轨时的过程中，安监站必须派专人现场监督、严反三违。 六、轨道防跑车装置的设置 1、对于斜长小于20米，（含20米）的斜井（巷），上部车场必须设置一档。 2、对于斜长在20米至50米的斜井（巷），上部车场及下部车场必须各设置一档。 3、对于斜长大于50米的斜井（巷），上部车场变坡点下方20米处与下部车场两档之间应视其实际长度增设一定数量的挡车装置。其中，对于坡度小于8度的斜井（巷），各档之间的距离不得大于150米；对于坡度大于8度的斜井（巷），各档之间的距离不得大于100米。 4、对于斜坡中有人员作业的地点，须在其上方15～20米内增设1～2档，以确保工作人员的安全。 5、上部车场挡车装置的位置应距上部变坡点不小于2米（含2米），下部车场挡车装置的位置应设在距下部变坡点上方15～20米内。所有的挡车装置必须是固定在适当位置上的统一形式的装置，且要求操作方便、安全可靠。 七、装卸和运送钢轨和物料时应注意事项： 装载： 1、装卸时要设专人指挥，一头先起或一头先放，不得猛摔，较重的钢轨要有人帮上，落肩。 2、装车时要两端匀称，并装捆牢固可靠，以保持运行平稳。 3、人工装钢轨要注意力量要平等，以防掉落伤人。 4、装卸钢轨时要由一人喊口号或同时起、同时放，以防用力不均而伤人。 运送： 1、材料要顺运输巷方向装车，较长的轨道在转弯处过道岔时要有信号联系，速度或人工推