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新《技规》普速部分必知必会版 第二编 1.新技规的名称规范汇总 旧技规名称 新技规规范名称 主要列检所 列检作业场 列检所 列检 压缩气体、液化气体 气体类危险货物 进行的信号 允许运行的信号 通信记录装置 语音记录装置 行邮列车 特快货物班列 行包列车 快速货物班列 2. 变化项点：旅客列车安装列尾装置，取消运转车长，新技规删除了所有与运转车长有关作业的要求。相应调整了有关发车作业要求：删除发车指示信号，由车站发车人员发车。 第278条 对动车组以外旅客列车编组顺序表的交接进行了重新规范： 1.在始发站由车站人员与司机办理交接。 2.中途换挂机车时，到达司机与车站间、车站与出发司机间办理交接。仅更换机车乘务组时，机车乘务组之间办理交接。 3.列车到达终到站后，司机与车站办理交接。 车站与司机的交接地点均为机车停留位置。 第231条 指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由列车调度员发布。 （1）受令者取消运转车长。 （2）根据目前实际作业情况，对“因行车设备故障、灾害或施工，以及列车中挂有限速的机车车辆等，需要使列车临时限速运行”增加了“（纳入运行揭示调度命令及本务机车、动车组自身设备原因限速时除外）”的限制条件。 （3）自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令，由于信号及司机行车方式不发生变化，可不发给司机。 第251条 旅客列车、回送客车底不准编挂货车。 注解：251条内容根据车次区分（回送图定客车底，在车次前冠以“0”） 第252条 客车编入货物列车回送时，客车编辆数不超过20辆km/h时，每百吨列车重量按H高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于150 KN。 2.普通货物列车最高速度为120 km/h 时，每百吨列车重量按H高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于150 KN。 3.快速货物班列最高速度为120 km/h时，每百吨列车重量按H高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于175 KN。 4.旅客列车制动限速表（km/h）（计算制动距离800 m，高磷铸铁闸瓦）每百吨列车重量的闸瓦压力低于760 KN需限速运行。例如22型客车（踏面制动）编成列车在每百吨列车重量的闸瓦压力660 KN条件下的制动限速为115 km/h。 5.160 km/h旅客列车制动限速表（km/h）（计算制动距离1 400 m，盘形制动） 新型客车（盘形制动）、特快货物班列、每百吨列车重量按高摩合成闸片换算闸瓦压力应在275 KN以上。 262条 …旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车， 120 km/h速度等级及编组小于8辆的140m/h、160m/h速度等级列车按第2条规定计算闸瓦压力。120 km/h速度等级按第2条规定计算闸瓦压力。编组小于8辆的140m/h、160m/h速度等级按第2条规定计算闸瓦压力。 t，快速货物班列除外 ）紧急制动距离限值800米、1400米。 （2）最高运行速度140km/h，旅客列车（动车组列车除外）紧急制动距离限值1100m、（3）最高运行速度100km/h货物列车（货车轴重≥25 t ），紧急制动距离限值1400m。 注解：自闭区间非正常停车后的防护距离。 274条货物列车全部试验、简略试验、持续一定时间的全部试验的使用时机进行修改。（重点学习）… 注解：增加了调车作业可不使用无线调车灯显设备的情况。 第288条…列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。 第293条 调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定： 3.旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业。 第十二章 调车工作 第305条 禁止停留机车车辆增加：在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆32表。 第32表 自动闭塞区段特殊情况行车凭证表 列车出发情况 行车凭证 发给行车凭证的依据 附带条件 1.出站信号机故障时发出列车 绿色许可证（2） 1.10min的时间 2.确认道岔位置正确及进路空闲 3.单线须取得对方站确认区间内无迎面列车的电话记录号码 从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，车站应发给司机书面通知（附件8），司机以在瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过20 km/h，运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行 2.由未设出站信号机的线路上发出列车 3.超长列车头部越过出站信号机发出列车 附增加了从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时《书面通知》（附件8）的规范样式。