盾构衬砌受力设计的现状与再认识.pdfVIP

1998年 铁道工程学报 Supplement 增刊 OFRAILWAYENGINEERINGSOCIETY October1998 JOURNAL 盾构衬砌受力设计的现状与再认识 朱合华+ 丁文其杨林德 (上海同济大学) 提要本文首先综述了国内外盾掏隧道村砌结构的设计现状和发展过程。然后结台作者近期的 研究工作试图对盾构隧道村砌设计方法重新认识，旨在提出一种面向2I世纪的经济合理的盾构 磁道村砌受力所需要的设计方挂。 主题词 盾{旬对砌设计管片接头 不连续变形非线性 1前言 盾构隧道衬砌结构体是一个由若干管片、管片问的连接螺栓和充填材料组成的空心柱体，并且 呈对缝或错缝方式拼接而成。随着施工作业面的推进，地层荷载、水压力及各类施工荷载逐渐施加 于结构体上，同时由于结构对地层的挤压作用而产生地层对结构的反作用力。嗣此，关于盾构隧道 衬砌结构的设计，需要解决以下三方面的问题：(1)建立一次衬砌及二次衬砌管片一接缝(头)系统 的力学模型；(2)确定作用在衬砌结构上外加荷载的分布与大小；f3)考虑对村砌结构与地层问的作 与反作用问题。 目前的设计仍很少考虑接头的影响，世界各国均将管片一接头衬砌系统视为刚度均匀的或等 效均匀的结构来设计。与此同时，视埋深条件，由土体的自重和Terzaghi的松动压力决定土压力， 视地层条件决定土体侧压力、地层抗力以及水土合算与分算的模式。 然而，无视接头的存在或不考虑接头转角的非连续性模式，均难以反映衬砌结构的真实性态， 特别是接头部位的行为，这样很难做到反映接头性态的精确设计。Et本学者曾提出了粱一弹簧模型 设计法，反映了接头的柔性作用，但从防水设计的角度来说，现有的设计方法均不足以精确地给出 接触的张开量。对于大直径的隧道断面和大深度、高水压的工程环境条件，接头部位的重要性显得 更为突出，现有的设计方法已无法满足其工程实施要求。大量现场量测还表明：实测土压力明显低 于随时间变化的因素，将有利于减少配筋量，进一步完善盾构衬砌结构的设计方法。 本文在综述国内外设计现状的基础上，结合作者近来的研究工作，进一步提出面向21世纪的 装配式盾构衬砌隧道所需要的设计方法。 2盾构隧道设计现状与评述 盾构法是目前在城市软土地层中修建地铁、污水排放和供水管道、共同沟等地下工程的主要施 ·朱台华教授博士生导师 同济大学地下建筑与工程系 上湃邮码200092 356 铁道工程学报 1998年增刊 工方法。尽管世界上第一条盾构隧道在英国问世已有170多年的历史了，但如何估计拼装管片间接 头的力学性态和确定具备用在衬砌结构上的荷载模式仍然没有得到满意的解决。国际隧道协会曾 于1981年调查表明：不同的国家采用互不相同的设计方法，例如，德国主要采用覆盏土压荷载、局 荷载(对深埋隧道)与全周地层弹簧作用模型以及有限元法计算模式，而美国则采用衬砌法向荷载 作用防水和地层连续支撑作用模型结合的计算方法。尽管如此，各国都建议采用了衬砌结构刚度均 匀分布的粱单元模型。 又于1969年正式作为该协会的推荐方法。这种方法不考虑管片接头柔性特征，将拼装衬砌作为均 接三角形规律分布。作用在衬砌结构上的初始静止荷载按如下方式确定：对于砂土、硬质粘土和固 结粘土，当上覆土层厚度太于1．5倍隧道直径采用泰沙基公式，否则按覆土层厚度直接给出土压荷 载。此外，地层中的水压力视地层条件由水土台算和水土分算两种方式决定。为了等效反映管片接 头的存在对衬砌刚度的影响作用，JSCE于1977年叉推出了一种修正的惯用设计法，同时采用局部 地层弹簧抗力来取代上述水平三角形分布的地层反作用荷载。 尽管修正的惯用设计法在平均意义上对管片接头效应作了评估，但它是一种等铲的方法，仍需 (1978)叉进一步发展了这种方法。与已有方法相比，粱一弹簧模型设计法可用来有效地释明管片接 头的转动和剪切特征，并且还给出了管片纵向接头剪切效应的解析方法。新的方法已于1986年被 确定为日本土术工程协会盾构管片受力设计方法，近年来在实际工程中正得到El益广泛的应用。 二定理的基础上，它不能用来精确地描述接头的非线性性态。而