梅溪河大桥主桥施工咨询报告.doc

目 录 第一章 概述 3 1.1主桥简况 3 1.2咨询审查的内容 3 1.3总体评价 4 第二章 咨询审查主要结论 5 2.1复核计算主要结论 5 2.1.1主梁 5 2.1.2拉索 7 2.1.3主塔 7 2.1.4基础 8 2.1.5上塔柱锚索区 9 2.1.6全桥动力特性及抗风稳定性 9 2.1.7全桥抗震 9 2.2咨询意见和建议 9 第三章 主桥结构复核计算 12 3.1技术标准和规范 12 3.1.1技术标准 12 3.1.2设计规范 12 3.2主要材料及设计荷载 13 3.2.1主要材料及其参数 13 3.2.2设计荷载取值 14 3.3主桥复核计算 16 3.3.1总体结构分析 16 3.3.2主要结论 27 3.3.2.1主梁 27 3.3.2.2拉索 29 3.3.2.3基础 29 3.3.3计算结果 30 第四章 主塔横向计算 61 4.1计算方法 61 4.2结构离散图 61 4.3计算荷载 63 4.3.1恒载 63 4.3.2活载 64 4.3.3风荷载 65 4.3.4温度力 65 4.4计算步骤 65 4.5计算结果 65 4.6结论 70 第五章 主梁锚索区和主梁横梁空间分析 71 5.1主梁锚索区应力分析 71 5.1.1计算模型 71 5.1.2单元构成 72 5.1.3边界条件 72 5.1.4预应力 73 5.1.5外荷载 73 5.1.6计算结果 73 5.1.7结论 76 5.2主梁横梁应力分析 76 5.2.1分析依据 76 5.2.2计算模型 77 5.2.3计算结果及结论 83 第六章 全桥动力特性及抗风、抗震分析 88 6.1计算模型 88 6.2特征值分析计算结果 88 6.3抗风稳定性计算 92 6.3.1基本风速 92 6.3.2成桥状态下颤振稳定分析 92 6.3.3施工阶段颤振稳定分析 93 6.3.4结论 94 6.4全桥抗震分析 94 6.4.1模型计算分析 94 6.4.2计算结果 95 第一章 概述 1.1主桥简况 梅溪河大桥主桥为（43+147+386+147+43）m三跨一联双塔双索面预应力混凝土边主梁斜拉桥。采用半漂浮体系。主塔两侧梁段采用挂篮悬臂浇注，辅助墩至过渡墩部分为支架现浇段。边主梁断面全宽27.5m，截面端面高2.33m，中心高2.6m；主梁顶板厚0.30m，设双向2％横坡。悬臂浇注梁段长度有6m一种，边肋宽度有2.0m、2.5m、3.5m三种，横梁的基本间距是6.0m、4.5m。斜拉索布置为扇形密索体系，双索面，采用低松弛镀锌高强钢丝，每个主塔布有62对空间索，主跨斜拉索在梁上的间距为6m，边跨除A31~A28索索距为4.5米外，其余索距为6m。索塔为H型，由下塔柱、中塔柱、上塔柱、上横梁、下横梁等组成。承台以上塔柱总高193.00m，塔柱采用空心四边形断面，上、中塔柱顺桥向全宽7.5m，横桥向宽为4.5m，下塔柱纵桥向全宽由7.5m向底部加宽到13.0m，横桥向宽度由4.5m加宽到9.7512m。上横梁断面尺寸为7mx6m，下横梁为6.5mx7m，为有利于塔柱内力向承台过渡，下塔柱底设4米高的实心段，两下塔柱也用4m厚实体混凝土在承台顶连接。 上塔柱为斜拉索锚固区，锚固端局部构造采用凹槽式。在上塔柱锚固区，采用U型预应力束加固，平衡斜拉索水平分力。主塔每个塔墩布置25φ2.5m钻孔桩，按平行式排布。承台为整体式。 1.2咨询审查的内容 受重庆高速公路发展有限公司渝东分公司的委托，对梅溪河大桥主桥施工图设计进行咨询工作，本次咨询工作主要依据梅溪河大桥施工图设计文件及交通部和国家现行的规范、规程和标准，站在“公正、客观、公平、经济”的立场上，重点对结构的安全度是否满足规范要求及结构构造是否合理提出意见和建议。 本次咨询的主要内容有： 采用平面杆系QJX进行全桥总体纵向分析和索塔横向分析。对主梁进行了极限承载能力、抗裂、正应力、主应力以及刚度的验算;对斜拉索进行了应力和应力幅的验算；考虑主塔在各种荷载组合下，纵、横向内力叠加时强度验算。下部结构基础考虑了在各种荷载组合下，桩基强度、承台强度的验算。采用空间有限元程序对主梁中横梁进行空间分析，分析施工阶段6m梁段的受力情况和使用阶段6m梁段的受力情况。并且采用空间有限元程序对索塔锚索区应力进行了分析。另外采用空间有限元程序对全桥进行了动力分析、抗风稳定性分析及抗震分析。 1.3总体评价 本设计图纸内容详实，结构断面尺寸及构造处理基本合理，设计计算参数取值合理，结构受力满足规范要求，施工方案可行，设计图纸达到了部颁“公路工程设计文件编制办法”中所要求的深度。 第二章 咨询审查主要结论 2.1复核计算主要结论 2.1.1主梁 2.1.1.1主梁抗裂验算 本桥按全预应力混凝土