最新2015年电大国际贸易案例分析总成,巨有用.docVIP

1、我某公司按每公吨242美元FOB Vessel New York进口200公吨钢材。我方如期开出48400美元信用证，但美来电要求增加信用证金额至50000美元，不然有关出口捐税及签证费用应由我另行电汇。美方此举是否合理? 分析： 1、在对美国按上述价格术语洽谈进口交易和签订合同时，应明确卖方应负责办理各种出口证件和负担一切有关签证费用。对于出口税及因出口而征收的其他税款也应注明须由卖方负担。否则，按照《美国对外贸易定义1941年修订本》中的有关解释［其中FOB Vessel项下规定买方责任为：支付出口税及因出口而征收的其他捐税费用；支付因领取由原产地及／或装运地国家签发的，为货物出口或在目的地进口所需的各种证件(但清洁的轮船收据或提单除外)而发生的一切费用］上述费用均由买方负担。由于签约时，未予以明确，美商按美国修订本的规定要求增加金额是有道理的。这在对美进行交易时应特别注意与其他国家的区别。 2、我国某公司与瑞士某公司签订出售某农产品3500公吨的合同，每公吨CIF鹿特丹24英镑共值84000英镑。装船日期为当年12月至次年1月，对方以不可撤销的即期信用证进行支付。我国某公司在租船装运时，因原订货船临时损坏，在国外修理，不能在预定时间到达我国口岸装货，临时改派香港某公司期租船装运，但又因连日风雪，迟至2月11日才装运完毕，2月13日开航。我某公司为了取得符合信用证所规定的装船日期(即19××年12月1日至次年1月31日)的提单。要求外轮代理公司按19××年1月31日签发提单，并以此提单向我银行办理议付。货物到达鹿特丹，经买方聘请律师上船查阅航行日志，查实提单的签发日期是伪造的，立即凭证向当地法院起诉，并由法院发出扣船通知。船由外轮公司以30000英镑提保放行，我方经四个月谈判，共赔偿20600英镑，买方才撤回上诉而结案，既损失了外汇，又对外造成了不良影响。 分析：此例属于“倒签提单”。从国际货物买卖合同看，列有“装运日期”的条款为合同要件。因此违背“要件”的 一方不仅会遭到对方索赔，甚至可以废除合同。倒签提单日期就是掩盖了真实的装运日期，实质上是掩盖了延迟交货的责任。由于市场价格变化剧烈，延迟交货可使 对方在价格下跌时受到损失，如果有下手转卖合同，势必造成买方的违约交货。所以不论从法律上，还是从利益上，倒签提单都是不允许的。 3、××年，我方某出口公司与往来多年的非洲客户签订某大宗商品销售合同一笔，交货条件为当年十二月起至次年六月，每月按等量装运××万米，凭不可撤销信用证自提单日后六十天付款。客户按时开来信用证，证上有关品名、规格、单价、总金额的总数量均与合同相符，但装运条件仅规定：“最迟装运期六月三十日，分数批装出(To be shipped in several shipment s)”。我公司经办人员除于十二月按合同原定的等量装出第一批外，因见来证并未规定“每月等量装运××万米”，为了“早出口、早收汇”， 便不顾合同的原订装运条款，于次年一月底将一季度应交数量一批装船，我银行凭单议付；二月底又将二季度应交数量一批装清，我银行也凭单议付，并先后向开证 行索汇，开证行审核单据认可无误。客户接到装船通知后，发现第二批和第三批货物装船时间和每批数量与合同上的交货条件相违背。即向我驻该地商务机构提出异 议，以货物拥到造成仓租和利息等费用增加为理由，要求我公司赔偿损失，经过双方反复协商，最后我公司接受对方意见，同意将第二批和第三批的货款分别推迟四 个月后付款了结。如按当时国际市场利率计算，我公司遭受相当于货值百分之十的损失。 分析:（1）信用证以贸易合同为基础，但是信用证是约束开证行与收益人的法律文件，贸易合同是约束买卖双方的法律文件。（2）当卖方凭信用证交单时，只要做到单、证一致，就有权向开证行收取货款。但是，从贸易合同看，卖方对来证未包括的某些合同内容作出任意解释，在处理上与贸易合同有矛盾时，如我方未按合同要求“每月等量装运”，仍可能被视为违反合同，须承担相应责任。（3）信用证与贸易合同不一致时，卖方有权要求对方删除或修改，即使我方认为可以接受，最好经过双方确认，以免误解。 6.仲 裁庭详细审阅了双方当事人提供的材料的证件，并进行了必要的调查，认为卖方未按合同规定的期限装运，又没有在合同规定的装运期内将不能装运的情况通知买 方，而是到装运期满后才电告买方，要求延长信用证的有效期。因此，卖方应对未能如期装运承担责任，并应赔偿买方由此而引起的损失，在损失金额的计算上，仲 裁委员会参照国际上的习惯做法，按合同价格与应该交货时的国际市场价格之间的差价计算，经仲裁庭调查确定每公吨的差价为人民币11.53元，并据此作出裁决，应由卖方向买方赔偿人民币11?530元结案。应如何分析？分析：1.关于卖方不按期装运的责任问题在国