交通导行、交通方案审批.docVIP

. PAGE . - 可修编 西滨路与新阳大桥接线立交工程 交通组织及平安保障方案 审批： 交通工程建立集团 西滨路与新阳大桥接线互通立交工程工程经理部 . . 可修编 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 第一章 工程概况 - 1 - 第二章 编制原则及编制依据 - 2 - 第三章 施工期间交通组织及平安保障方案 - 2 - 一、交通组织原则 - 2 - 二、交通疏导方案 - 3 - 三、交通平安文明管理措施 - 6 - 第四章 交通疏导平面图 - 9 - . . - 可修编 第一章 工程概况 本工程位于市集美区〔杏林〕南部，海沧区东北部，为新阳大桥两端与市政路网连接的交通节点。根据海沧区、集美区市政规划，新阳大桥南北端穿插口均为全互通立交。 本工程立交 本工程立交 目前，海沧区、集美区的路网已形成，并且随着规划道路的逐步实施，现状的马青路、翁角路、新阳大桥、西滨路、杏滨路等干线道路交通量正逐渐饱和。 现状西滨路口为平交路口，采用信号灯控制。马銮海堤正在实施改造，改造后马銮海堤与新阳大桥组合形成双向八车道〔新阳大桥将作为北往南单向4车道，马銮海堤作为南往北单向4车道〕，马銮海堤建成后，马銮海堤和新阳大桥相距约52米，无法采用信号灯控制，且为了消除新阳大桥两端交通平安隐患，实现各方向交通平安和快速有序通过，本立交工程势在必行。 西滨路穿插口北侧为马銮居民区或已批用地，征地拆迁困难，且已有的新阳大桥北桥头距现状西滨路约为60m。考虑穿插口货运交通量较大的因素，设计采用定向型〔三层〕立交型式。 西滨路立交工程建立容包括：西滨路及杏滨路改造；新建西滨路南半幅NY主线桥；新建定向匝道、匝道桥；新建村庄辅道；马銮海堤加宽改造；立交围人行系统，含新建人行天桥2座，人行地道1座以及立交围市政管线改造、交通、照明、景观绿化等工程。 第二章 编制原则及编制依据 一、编制原则 坚持以科学施工、平安生产〞为原则，以平安第一、预防为主〞为方针，建立以市建立局为总协调，百城公司为管理单位，业主工程部牵头，施工、监理、涉及单位参与的交通平安管理体系，全面保证工程建立期间的平安工作。 二、编制依据 1、西滨路与新阳大桥接线互通立交工程施工图设计； 2、公路工程施工平安技术规程JTJ 076-95； 3、道路交通标志标线设置技术手册； 4、道路交通标志和标线GB5768-1999； 5、现场调查桥址施工条件。 第三章 施工期间交通组织及平安保障方案 一、交通组织原则 由于受到路网条件和施工组织方案限制，该工程施工必然对周边交通产生较大影响，为尽量减少这种影响，本次地面层施工期间的交通组织遵行以下原则： 1、尽量保证沿线生产、生活、工作、购物出行的正常运行； 2、提高公交运行效率的原则，尤其是公交停靠； 3、充分挖掘道路资源通行能力，周围路网及施工路段道路资源最大化利用； 4、采取动态的交通需求管理设施，由于不同施工路段占用道路资源大小不同，应采取实时交通管制设施，适当限制社会车辆进入工程周边区域； 5、分流原则，采取人、车分流，机非分流，公交车、社会车流分流以及路口处各转向车流的时空分流以简化交通流线，提高运营效率； 6、行人平安保障，工程周边存在大量的人流，应充分保障行人疏散的便捷性、平安性； 7、按照分区间