高三地理高考第一轮单元复习.西南地区的交通运输建设.2.docVIP

高三地理高考第一轮单元复习 西南地区的交通运输建设 复习目标： （一）考点说明 １．本考点在近5年高考中重现率为100%。 ２．运输紧张，不适应经济发展的需要，就会成为国土开发的限制性因素，所以交通运输建设是国土整治的重要内容。西南地区的交通运输建设反映了我国交通建设与区域经济发展的关系。运用图表分析西南区的经济发展和交通的关系，是高考命题的方向。 （二）考纲要求及复习目标 知识目标：1．了解：大西南的范围，区位条件、自然条件、自然资源、社会经济条件。 南昆铁路的建设，大西南地区在建国后的交通发展和今后措施。 2．理解：交通运输是经济发展的先行官；大西南发展交通的主要影响因素。 大西南地区交通建设对经济发展的影响。 能力目标：1．能运用图表资料分析大西南大力发展交通运输的紧迫性，发展交通运输的有利和不利条件，并由此会分析一个地区经济发展和交通建设的关系。 2．能利用南昆铁路示意图分析南昆铁路的发展所带来的经济、政治和战略意义，从而能联系当地实际分析交通运输建设和经济发展的关系。 德育目标：1．培养学生事物是普遍联系的、事物的两个方面是不断转化的观念。 2．让学生进一步理解我国的民族政策：帮助少数民族脱贫致富，走共同富裕、共同繁荣的道路。 教学重难点： 重点：1．大西南区位条件的变化、复杂多样的自然条件对交通建设的制约，丰富的资源、落后的经济发展对交通发展的迫切需求。 2．南昆铁路建设对沿线地区的区域发展的重大意义，大西南地区交通的建设对经济发展的影响。 难点：3．交通运输建设同经济发展的关系，大西南区位条件的不利、有利条件的转化。 4．南昆铁路建设的经济、政治、战略意义。 三、教学方法：利用PowerPoint软件制作多媒体课件，读图分析，启发诱导式教学。 四、教学流程： （一）基础回顾： 引入：回顾必修地理，提问： 1．现代的交通运输方式主要有哪些？我国主要以哪一种最突出？ （5种方式：铁路、公路、水路、航空、管道等；我国主要以铁路为主。） 2．建国后，我国交通建设成绩巨大，为什么还要大力加强交通建设？ （可从资源分布、经济发展、交通现状等考虑） 我国地域辽阔，自然资源丰富，分布集中但不均，需要发展交通进行地区资源间的调剂； 我国各地经济发展水平差异很大，需要发展交通加强地区间的联系；因此，虽然取得了成绩，但仍满足不了国家建设的需要，仍是制约国民经济发展的一个薄弱环节。 而且，从现状分布看，我国交通建设的地区发展很不平衡。 投影图片1：“我国主要铁路、公路网图” 转承：复习西南地区的交通问题 3．读图：我国哪些地区交通线路少？为什么？是不是这些地区不需要很多的交通？ （讨论：主要是西部地区，不是不需要，而是由这里的自然条件和经济水平决定的。 广大西部交通线路少，基础比较薄弱，但西部地区又是我国资源非常丰富的地区，资源优势并没有转化为经济优势，究其原因，交通不畅是主要制约因素，因此，我国在实施西部大开发的战略中，首要问题就是要加强西部交通等基础设施建设，其中，大西南地区又是其中最具特色的地区。） （二）知识梳理： 1．投影图片2：“大西南地区位置和范围图” （教师指图、学生填图，明确大西南地区的范围） 分析：西南地区的区位 （1）内陆范围广，边境线长的内陆边疆地区（与越南、老挝、缅甸、印度、尼泊尔、不丹、锡金等东南亚、南亚国家相邻，这些国家的经济水平普遍较低），远离经济发达地区，对交通建设、对外联系不利。 （2）西南区这些不利条件在一定的时期内可转化为区位优势：一是在建国后，由于该地区交通不畅，对外联系困难，成了我国战略大后方，成了新中国成立后我国“三线”建设时期的重点地区。二是，改革开放后，对外开放政策的不断实施，这里漫长的边境线，众多的邻国，成为发展外向型经济的有利条件。三是，三峡工程的建设，重庆直辖市的成立，“西部大开发”战略的实施，也为西南经济发展和交通建设加强了区位优势，提供了新的契机。 2．投影图片3：“西南地区分层设色地形图” （师生共同读图） 多山地形（以山地、高原、盆地为主，有青藏高原、云贵高原、四川盆地和横断山区，跨了三级阶梯），使这里的自然条件复杂多样，“一山有四季，十里不同天”“地无三里平”等谚语都反映了这点；更给大西南交通的发展、经济的发展带来极大的困难。 平原与山区铁路建设比较表： 地貌类型 输送能力（106t/a） 土石方（104m3） 桥梁（延长m） 隧道（延长m） 造价（万元） 平原 3~8 3~5 24 无 60~70 山地 3~8 11~12 45 106 170~200 分析：大西南主要地形区对交通的主要障碍：（学生填写表格） 地形区 主要障碍 青藏高原 高寒，高寒荒漠和多年冻土区广，雪山连绵，冰川广布 横断山区 山高谷深，阻断东西交通 云贵高原 喀斯特地貌发育，地形崎岖