关于“功”的教和学.doc

关于“功”的教和学 江苏省泰州市高港实验学校 张正太 Ⅰ. 新旧教材对比 初中课本《功》的教学，旧教材就“功”的概念建立，是通过几个做功、不做功的实例，引导学生分析得出做功的两个必要条件；对功的计算公式的建立，有经验的老师是采用控制变量法分析得到的。新课标苏科版，一改传统的做法，是从学生前两节刚学到的杠杆、滑轮、斜面等机械后发现这样一个普遍特点：使用机械，若省力就得多移动距离；若省距离，必费力。这一基础上，进一步深入探究斜面，测出几组数据后发现：F·s与G·h近似相等。立即概括出不计摩擦等阻力的情况下，不同机械直接提升物体时G·h与使用机械达同样效果时F·s是一样多。便将力与物体在力的方向上通过距离的乘积定义为功，并由此提炼出做功的两个必要条件，让学生分析具体实例加深理解。 编书人这一独具匠心的做法，就是让学生通过动手操作得出机械在理想情形下普遍存在的规律来揭示“功”，同时也为实际情况下的机械效率打下伏笔，可以说过渡自然，水到渠成，承上启下。 Ⅱ. “功”教学之我见 为充分体现编书人的意图，进一步提高学生探究能力，分析归纳能力及处理问题的科学方法，笔者将教材中安排的探究斜面改为探究动滑轮提升重物，收到了极佳的效果，现将整个探究过程介绍如下： 1、复习引入：前面我们学习了杠杆、滑轮、轮轴、斜面等简单机械，已发现有这样一个规律：使用机械省力时，必费距离；若省距离，必费力。（横线上让学生填空），这是何道理？有没有定量的关系可寻呢？这正是我们本节课要深入探究的问题。顺便说一下，新编苏科版教材中课题引入时，提出有没有既省力又省距离的机械，作为深入探究，我以为提法不妥，原因有三：其一是所学过的机械无一违背上面提到的规律；其二是学生探究的斜面还属省力费距离的机械；其三是处理测出的数据时，将力与距离乘积加以比较显得突然。 2、实验探究： ⑴动滑轮探究：笔者采用分组实验的形式（四人一组），并将全班学生分成甲、乙两个大组：甲大组发给每小组的实验器材是滑轮、米尺、弹簧测力计、铁架台各一只、细线和一组钩码，用于探究在动滑轮下分别改挂4、6、8只钩码（图1）。实验记录的数据见表甲；乙大组发给每小组的器材是三只轻重不一的滑轮（其余一样），让学生加挂在动滑轮下的钩码保持一定，改换动滑轮，使之由重逐渐换成轻一些的，实验记录出的数据见表乙。 表 甲 序号 F/N S/m G/N h/m F·S/(N·m) G·h/(N·m) 1 1.1 0.2 2 0.1 0.22 0.2 2 1.6 0.2 3 0.1 0.32 0.3 3 2.1 0.2 4 0.1 0.42 0.4 表 乙 序号 动力 F/N 动力移动距离 S/m 钩码重 G/N 钩码上升高度 h/m F·S/(N·m) G·h/(N·m) 动滑轮重 G/N 1 2.3 0.2 4 0.1 0.46 0.4 0.5 2 2.2 0.2 4 0.1 0.44 0.4 0.3 3 2.15 0.2 4 0.1 0.43 0.4 0.2 ⑵合作交流：①分析表甲数据。 师（简述甲组的操作）：你能从表甲数据：力与在力的方向上通过的距离乘积中发现了什么？为什么会有这一情况的？ 生：F·s＞G·h；原因主要是滑轮有重力。 师：同学说得很对，有关滑轮重力的影响我们待一会儿让同学们发表见解。老师想请你们进一步思考的是动滑轮下加挂钩码逐渐增多时，F·s与G·h的差值能不能忽略？ 生：结论一：实际处理方法是：当钩码重G比滑轮重G大得多时，则F·s＝G·h。 ②分析表乙数据： 师（简述乙组的操作）：你能从表乙数据中发现什么？ 生：滑轮越轻，F·s与G·h的差值越接近。 结论二：理想化方法是：若不计滑轮、绳重及摩擦时，则F·s＝G·h。 此时此刻，定义“功”，水到渠成。学生的分析能力、理想化思维的能力，处理实际问题的能力得到了充分的训练与提高。顺便阐明一下，不采用探究斜面是因为随着小车上加大钩码重，使得小车对斜面的压力增大而增大了斜面对小车的摩擦阻力，这么一来，F·s与G·h的差值也在逐步加大，故很难达到用动滑轮探究得出的效果。而且学生的思维方式，处理实际问题的能力亦会大打折扣。 为进一步加强对“功”的理解，笔者教学时，在对处理“做功了吗”时，增加了两例：补充①在光滑水平面上使重物沿水平方面匀速运动；补充②如图2，小明体重500N，沿坡面匀速上行10m，人做功了吗？让学生进一步理解做功的两个必要条件，并让学生感悟出做功就得：既有力，又要移动距离，且不垂直。 在运用W＝F·s求功时，为突出s是在力的方向上，笔者回头分析上面提到的补充②习题，让学生指出：W＝500N×10m＝5000J（对吗？）；欲求W还缺什么条件。 为提高学生的实验技能和严谨的科学态度，笔者补充了这样一道题：再探动滑轮的实验中，有甲、乙两