城市轨道交通车辆电动塞拉门死机故障原因和应对措施.pdf

0璇市轫道交通霁 2009焦 地市轫垣交通车辆电动塞拉门死相 故瞻原因和应劝措旋 宓群恩 (上海地铁运营有限公司车辆分公司，200233，上海∥工程师) 摘 要针对上海城市轨道交通车辆AC05型电动列车塞 和车门死机故障占车门故障总数的百分比见图1所 拉门大客流运营时经常出现的死机故障，结合该车门的结构 示。车门死机故障的发生时间段分布特征见图2所 和工作原理进行了故障原因分析，提出了应对措施。 示。车门死机故障发生站点的分布特征见图3 关键词城市轨道交通；车辆塞拉门；故障分析 所示。 中图分类号U270．38+6 of Dead-LockFailureMetroElectronic Doordur— SlidingPlug ingOperation Mi Qun’en AbstractSincethedead—lockfailure occurred frequently onAC05 vehicle’Selectronic Type slidingplugdoor，espe— whenit wasin conditions，this cially heavy—loadoperation thestructureand ofthe 图1 2007年1—6月上海轨道交通2号线客流量和 paperanalyses workingprinciple door，discussesthesolutiontothis 车门死机占车门故障总数的百分比 plug problem． wordsurbanrail transit；vehicle door) Key slidingplug failure analysis of Author’Saddress StockBranch Metro Rolling Shanghai OperationCo．，Ltd．，200233，Shanghai，China 上海轨道交通2号线自2006年底西延伸段开 05型 通后，先后投入了8列采用电动塞拉门的AC 电动列车。经过了半年多的运营发现，该车的车门 在乘客登乘后关闭时，往往由于客室内人员拥挤，在 车门关闭过程中特别是在车门将关未关时刻，容易 引起车门控制单元的死机；此时需要司机或站台工 作人员对该门进行相关处理后，才能把门关闭后发 车。此情况影响了列车的正点运营和正常的运营秩 序。本文对2007年1—6月这半年来电动塞拉门的 图2车门死机故障的发生时间段分布特征 运营状况和故障特点进行了统计、归纳和分析，总结 2对统计数据的分析 了已往采取的一些行之有效的措施，提出了今后在 技术上进行有针对性的改进设想。 1)图2显示车门死机故障与高峰时段的客流 量呈同步增加态势，具有正相关性。也就是说，当客 1 AC 05型电动列车投入运营后的相关数 室内人员拥挤到达一定程度后，会对电动塞拉门的 据统计 正常关闭造成影响，客流量越大，车门故障越多