螺旋桨修理工艺.docVIP

海洋之鹰螺旋桨修理工艺 一．根据船东提供螺旋桨图纸查得材质为NIKALIUM高强度耐腐蚀清铜,该补块材料采用CU3 (Al.BC3 ) ，提供补块的材质证书。 焊接方法和焊接材料 焊接方法 ：MIG welding 钨极氩气保护焊 焊机选用：MAG,YD-500C L4HE PANA-AUTO,MADE IN PANASONIC JAPAN. 焊丝选用：UTP A34N Φ1.2 (50℃~120 ℃ NIALCU ) DIN 1733: SAG-CUMN13 WAS A5.7 WREST-NR.21367 ER CUMNNIAL.—2mm，钝边为5 mm装配点焊前预热50°C-150°C具体预热、热处理温度、矫正温度见表 预热、热处理、矫正温度 合金类型 预热温度℃ 热处理温度 矫正温度 Cu 3 50 450-550 700~850 根据补块位置高度和背面线形，制作胎架托板，补块放在托板上。桨叶和补块分别用固定码定位，补块对接缝不点定位焊，并在焊缝两端各焊一块引弧板，以防止焊接过程产生裂纹，提高焊缝质量。 焊前先对焊缝两侧进行预热温度达50℃，用红外线测温仪随时测量，以保证焊缝层间温度在250℃左右。采用多层多道焊时，每焊一层，应用尖头锤子锤击，以消除内应力。每一层应要清渣干净，正面焊缝焊接完后，用石棉布覆盖六层，待其温度缓慢冷却至室温后。 螺旋桨翻身，桨叶进行调面，打磨坡口、清根，对坡口两侧着色探伤检查，消除焊接缺陷。预热后焊接，反面焊缝焊接工艺按照正面焊缝焊接工艺进行。 补块焊缝焊接完需进行退火处理以消除应力，温度450℃~550℃。最后对桨叶表面进行着色探伤检查，表面应无裂纹，为合格。 螺旋桨再翻身，用风动铣刀机对叶面和焊缝进行粗加工，铣掉多余加工余量。粗加工完后用样条检测桨叶螺距角和轮廓线是否一致。再用砂轮机对叶面做抛光处理和打磨边缘，使补块与桨叶过度光滑。 完工后。最后四桨叶分别称重 3