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風能Wind energy 班級:四環一A 姓名:陳信瑋 周士堯 學號:4980N071 4980N028 現代利用渦輪葉片將氣流的機械能轉為電能而成為發電機。在中古與古代則利用風車將蒐集到的機械能用來磨碎穀物或抽水。 風力被使用在大規模風農場為全國電子柵格並且在小各自的渦輪為提供電在被隔絕的地點。 風能量是豐富、近乎無盡、廣泛分佈、乾淨與緩和溫室效應。 我們把地球表面一定範圍內。經過長期測量，調查與統計得出的平均風能密度的概況稱該範圍內能利用的依據，通常以能密度線標示在地圖上。 人類利用風能的歷史可以追溯到西元前，但數千年來，風能技術發展緩慢，沒有引起人們足夠的重視。但自1973年 世界石油危機以來，在常規能源告急和全球生態環境惡化的雙重壓力下，風能作為新能源的一部分才重新有了長足的發展。風能作為一種無污染和可再生的新能源有著巨大的發展潛力，特別是對沿海島嶼，交通不便的邊遠山區，地廣人稀的草原牧場，以及遠離電網和近期內電網還難以達到的農村、邊疆，作為解決生產和生活能源的一種可靠途徑，有著十分重要的意義。即使在發達國家，風能作為一種高效清潔的新能源也日益受到重視，比如：美國能源部就曾經調查過，單是德克薩斯州和南達科他州兩州的風能密度就足以供應全美國的用電量。 德國一處風力發電機。從旁邊的樹可知其約略的大小。 風車 風能是因空氣流做功而提供給人類的一種可利用的能量。空氣流具有的動能稱風能。空氣流速越高，動能越大。人們可以用風車把風的動能轉化為旋轉的動作去推動發電機，以產生電力，方法是透過傳動軸，將轉子（由以空氣動力推動的扇葉組成）的旋轉動力傳送至發電機。到2008年為止，全世界以風力產生的電力約有 94.1 百萬千瓦，供應的電力已超過全世界用量的1%。風能雖然對大多數國家而言還不是主要的能源，但在1999年到2005年之間已經成長了四倍以上。 現代利用渦輪葉片將氣流的機械能轉為電能而成為發電機。在中古與古代則利用風車將蒐集到的機械能用來磨碎穀物或抽水。 風力被使用在大規模風農場為全國電子柵格並且在小各自的渦輪為提供電在被隔絕的地點。 風能量是豐富、近乎無盡、廣泛分佈、乾淨與緩和溫室效應。 我們把地球表面一定範圍內。經過長期測量，調查與統計得出的平均風能密度的概況稱該範圍內能利用的依據，通常以能密度線標示在地圖上。 人類利用風能的歷史可以追溯到西元前，但數千年來，風能技術發展緩慢，沒有引起人們足夠的重視。但自1973年 世界石油危機以來，在常規能源告急和全球生態環境惡化的雙重壓力下，風能作為新能源的一部分才重新有了長足的發展。風能作為一種無污染和可再生的新能源有著巨大的發展潛力，特別是對沿海島嶼，交通不便的邊遠山區，地廣人稀的草原牧場，以及遠離電網和近期內電網還難以達到的農村、邊疆，作為解決生產和生活能源的一種可靠途徑，有著十分重要的意義。即使在發達國家，風能作為一種高效清潔的新能源也日益受到重視，比如：美國能源部就曾經調查過，單是德克薩斯州和南達科他州兩州的風能密度就足以供應全美國的用電量。 風車是一種帶有可調節的葉片或梯級橫木的輪子用來收集風力擁用的機械能的裝置。 在中國，使用風車的歷史很早。在遼陽三道壕東漢晚期的漢墓壁畫上，就畫有風車的圖樣。距今已有1700多年的歷史。明代開始應用風力來驅動水車以灌溉農田。 在歐洲，第一架風車大約是出現在西元十二世紀的時候。第一次見於記錄的是西元1180年諾曼第的一個風車，這種風車有一個臥式的主動軸和垂直的帆翼，所以許多人認為這很可能和十世紀有垂直主動軸的東方風車無關，而是歐洲人自己發明的。到十九世紀，風車的使用達到全盛時期。據記載，當時僅荷蘭就有一萬多架風車，美國農村更有一百多萬架風車。 到二十世紀初，丹麥還保留有十多萬架風車。在英國、希臘等島嶼國家的鄉村中，都廣泛地使用風車。在一些動力資源缺乏和交通不便的草原牧區、沿海島嶼，仍然用它來進行一些工作。 具備發電用途的風車又稱為風力發電機 吸收風能因素 因為風渦輪提取能量令風減速，導致某種程度限制了風渦輪。 德國物理學家，阿爾伯特Betz，1919年確定不管任何設計的風渦輪，最多只可能提取流經渦輪的橫斷面的59%能量。現今正在運作所能達到的理論極限為大約30%，為推進器類型turbines.[6] 實際效率從範圍1%到20%，為推進器類型渦輪，並且是一樣高像35%為三維垂直軸渦輪像 Darrieus 或Gorlov渦輪。 由於許多電能是由高風速所產生,可用的能量多來自瞬間大的風速.一大半可用的能量,卻只有占運作時間的15%.所以無法像使用燃料的火力發電廠,可以依照用電需求來調整發電量. 由於風速並非常數,風力發電整年的發電量不是標示的發電率乘上所有的運轉時間(一年內).實