脚手架搭设专项安全施工组织设计.doc

脚手架搭设专项施工方案 1.工程概况 HCZJ-7标段四分部起讫点里程为DK282+945～DK293+590，线路长度为10.645km，共有特大桥4座、大桥1座、中桥2座，桥梁总长7.53km，占正线长度的71%，连续梁3联分别跨越省、镇、村主干路施工安全风险大。根据实际情况，以桥墩为编制对象总高度为35米的外脚手架，密目网围护。 2.编制依据 ⑴承发包合同、招投标文件、设计图纸、设计文件等。 ⑵《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213—2005）、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） ⑶建筑施工计算手册 ⑷集团公司近年来高速铁路类似施工经验、施工工法、科技成果。 3.脚手架工程设计原则 安全可靠、方便施工、经济合理。 4.搭设材料 4.1.搭设脚手架全部采用φ48mm，壁厚3.5mm 的钢管，悬挑型钢采用16#工字钢，其质量符合现行国家标准规定。 4.2.脚手架钢管的尺寸、横向水平杆最大长度2.2m，其它杆最大长度为6.5m，每根钢管的最大质量不小于25KG。 4.3.钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。 4.4.钢管上严禁打孔，钢管在便用前先涂刷防锈漆。 4.5.扣件材质必须符合《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定。 ①新扣件具有生产许可证，法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。对扣件质量有怀疑时，按现行国家规定标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定抽样检测。对不合格品禁止使用。 ②旧扣件使用前，先进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺拴进行更换处理。 ③新、旧扣件均进行防锈处理。 4.6.脚手片用毛竹脚手片，无发霉、腐蚀。 4.7.密目式安全网必须有建设主管部门认证的产品。 5.地基与基础 4.1.脚手架地基与基础的施工，根据脚手架搭设高度，原土或回填土必须事先进行夯实，（地基能承受 0.8kg/c㎡的压力）后用C20 砼浇筑厚度大于10cm硬化，2m平面沿杆基础周边位置，基础和能承受上部结构荷载。 4.2.脚手架底面标高高于自然地坪50mm。 4.3.立杆基础外侧设置截面20cm×20cm 的排水沟。 5.脚手架设计尺寸 5.1.脚手架底步距为2m，其余每步为 1.8m。 5.2.立杆纵距为1.5m，横距为1.2m。 5.3.踢脚杆、防护杆从第二步起设置分别为0.3m和2m，顶排防护栏不少于二道，高度分别为 0.9m、1.3m。 5.4.剪刀撑设置间距为9m（6 跨）一排剪刀撑。 5.5.连墩杆件设置为竖向每4m、水平向设4处。 6.纵向、横向水平杆、脚手板、防护栏杆、踢脚杆 6.1.纵向水平杆设置在立杆内侧，其长度不小于3 跨。纵向水平杆接长采用对接扣件连接，交错布置，两根相邻纵向水平接头设置相互错开不小于500mm，各接头中心至最近主节点的距离不大于纵距的 1/3。 6.2.纵向搭接长度不小于1米，并等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不小于100mm。 6.3.纵向水平杆的各节点处采用直角扣件固定在横向水平杆上。 6.4.横向水平杆的各个节点处必须设置并采用直角扣件扣接且严禁拆除。 6.5.脚手片必须垂直于墙面横向铺设，满铺到位，不留空位。四角用18＃铁丝双股并联绑扎，固定在纵向水平杆上，要求绑扎牢固，交接处平整，无空头板。 6.6.脚手片底层满铺，中间每隔三层，操作层的上下层顶层都必须满铺。 6.7.脚手片外侧自第二步起必须设1.2m 高同材质的防护栏和30cm高处的踢脚杆。 7.立杆 7.1.每根立杆垂直稳放在垫板上。 7.2.脚手架里立杆距离墙体净距为20cm，大于20cm处的须铺设站人脚手片，并设置平稳牢固。 7.3.脚手架均须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距离底座上不大于200处的立杆上。横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延伸长两跨与立杆固定，高低差不小于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不小于 500mm。 7.4.立杆必须用连墙件与建筑物可靠连接。 7.5.立杆接长除顶部可采用搭接外，其余各步接头必须用： ①、对接扣件连接。对接、搭接均须符合下列规定。立杆上的对接扣件交错布置，两根相邻立杆的接头相互错开，不设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于500，各接头中心至主节点的距离不大于步距的 1/3。 ②、搭接长度不应小于1m，应采用不小于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm. 8.剪刀撑、安全网 8.1.每道剪刀撑跨越立杆的