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二号线龙阳路（停车场）道口大修工程 技 术 规 格 书 上海轨道交通维护保障中心 二〇一一年一月2号线龙阳路（停车场）道口大修工程 工程概况 地铁2号线龙阳路停车场于2000年建成通车，经过长时间的运营，库内外平过道整体道床均发生大面积整体沉降，根据现场测量结果，最大沉降量约140 mm。整体道床沉降一般呈驼峰形特点，即库门较高，库门前后平过道较低。部分整体道床结构产生结构裂缝。库内整体道床沉降量小于库前平过道，但库前平过道整体道床与库门基础脱离，库内平过道斜坡地段出现多道裂缝，系基础不均匀沉降所致。具体表现如下几个方面： 1、库内外平过道地段沉降变形较大。 2、既有扣件调高能力较差，导致部分地段轨道严重变形。 3、库内外平轨道不平顺。 4、混凝土路面产生裂缝。 5、停11线轨距偏小。 技术规格书 一、本工程主要采用的技术规范（不限于下列规范） 《地铁设计规范》GB50157-2003 《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999 《城市轨道交通设计规范》DGJ08-109-2004 《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2003 《铁路线路修理规则》2006版 《铁路信号设计规范》TB10007-20066 二、目标要求 消除设备病害，使整治后的线路达到运营安全的要求。 三、项目实施的条件 （1）按所委托中铁上海设计院集团有限公司的设计文件施工。 （2）施工现场为满足行车，需要分股道进行施工。 （3）为满足环保要求，用搅拌机施工时应注意避免扬尘。 （4）施工干扰因素多，工期较长，施工现场应做好与运营线的隔离工作，保证运营及人身安全。 （5）总体工期，应确保在2011年12月 10日之前完成。 四、要求达到的各项技术性能指标 （1）轨道几何尺寸符合标准。 （2）加铺层伸缩缝应与既有基础伸缩缝对齐。 （3）补充道碴，道碴标准为Ⅰ级。 （4）平过道地段混凝土路面无裂缝。 （5）触网调整至符合标准。 （6）轨道电路调试至符合标准。 五、工程数量表 （一）轨道工程数量表 顺序号 工程或结构名称及算式 单位 数量 一 铺轨50kg/m、U71M、1440根（对）/公里（旧轨利用） 　 　 　 1、库内壁式检查坑、DJK5-1扣件（拆铺） Km 0.7 　 2、库内及库前平过道、DJK5-1扣件（拆铺） Km 0.25 　 3、库前碎石道床、木枕道钉（抬道） Km 0.55 　 4、线路整修 Km 1.5 　 　 　 二 材料数量 　 （一） 库内检查坑、DJK5-1扣件 　 　 1、钻孔 Ф50 只 430 　 2、预埋塑料套管Ф25 尼龙66 只 430 　 3、调高垫板 块 2850 　 　 （二） 库内及库前平过道、DJK5-1扣件 　 　 1、凿除C30混凝土 m3 200 　 2、增补DJK5-1型扣件 组 70 　 3、轮缘槽用建筑物结构加固料 m3 30.0 　 4、定型钢筋网 D6型 ㎡ 1500 　 5、角钢（L75*50*6）、钎钉 t 6.9 　 6、DJK5-1型扣件配套短轨枕 只 650 　 7、库外轮缘槽橡胶嵌条 m 150 　 8、库内阻燃轮缘槽橡胶嵌条 m 100 　 9、环氧树脂粘结剂 ㎡ 1500 　 10、整体道床及路面加铺用砂浆 m3 150 　 11、库内地坪漆 ㎡ 600 12、库前水沟整修 项 1 13、路面窨井抬高 项 1 　 　 　 （三） 碎石道床补充道砟 m3 100 　 　 　 三 备料 　 　 　 1、调高垫板 块 300 （二）信号工程数量表 序号 工作项目或费用名称 单位 数量 1 极性交叉回流线拆除及恢复 根 17 2 变压器钢轨引线拆除及恢复 处 12 3 轨道电路调整 段 29 4 轨端接续线拆除及恢复 根 36 5 回流线的拆除及恢复 根 82 6 均、回流线185mm2 米 134 7 联锁相关调试配合 项 1 （三）供电工程数量：17股道触网调试 六、质保期要求 质保期要求：验收合格之后1年期内为质保期，期间内若有质量问题，要求供方迅速（15天内） 3