微约束空间内低粘度主轴油润滑剪切特性的试验及研究.pdfVIP

Session  1                                 第十一届全国摩擦学大会‐兰州  微约束空间内低粘度主轴油润滑剪切特性 下润滑行为规律。 的试验研究 1 试验部分 钱善华 1.1 试验材料 (江南大学 机械工程学院，江苏 无锡 214122) 试验选用5#主轴油（壳牌万利得）作为润滑材料，采 *通讯作者: qianjnwx@126.com 用旋转流变仪(Physica MCR301, Austria)测定主轴油20°C 时的体相粘度0.00877 Pa s 。试验选用GCr15 钢球和玻璃盘 摘要：通过对不同载荷和滑滚比下低粘度主轴油的试验研 组成的摩擦副获取低载荷的接触应力。钢球的直径为12.7 究，探讨微约束空间内低粘度材料的润滑剪切特性。采用 mm ，在其中心加工一个Ф 4 mm 的通孔，以便与驱动电机 微间隙润滑测试平台考察了低粘度主轴油的润滑剪切特 轴相连接；玻璃盘的直径和厚度分别为140 和20 mm，并 性，获得了 5#主轴油在不同载荷和滑滚比下的干涉图像和 通过真空蒸镀法在玻璃盘表面镀上一层铬膜。试验前，采 牵引系数，探讨了微约束空间内闪温的变化规律。结果表 用白光表面形貌仪(MicroXAM，USA)测定钢球表面和玻璃 明，当滑滚比为零时，微约束空间内干涉图像会出现一些 盘铬膜表面的粗糙度分别为5 和3 nm 。因此，钢球和玻璃 划痕；随着滑滚比的增加，干涉图像上产生更多的划痕， 盘的综合粗糙度为5.8 nm 。在载荷作用下接触区发生变形， 微约束空间处于边界润滑状态；载荷对牵引系数随滑滚比 接触区的实际粗糙度比自由表面的粗糙度低得多[11, 12] 。在 的变化有着显著影响，较高的载荷产生较低的牵引系数； 每一组试验前后，钢球和玻璃盘的表面均利用乙醇和丙酮 微约束空间内闪温与滑滚比呈非线性增加，但闪温不是干 进行清洗，再进行烘干。应该说明的是，在每一组试验均 涉图像产生划痕的主要原因，其他影响因素需要进一步研 使用新的钢球和玻璃盘表面。 究。 1.2 试验方法 关键词：滑滚比；牵引系数；闪温 试验时，采用相对光强原理研究材料的润滑剪切特性， 其测试装置示意图如图1 所示。钢球通过一组砝码加载于 以超高速主轴轴承为代表的超高速旋转体，在微约束 镀有一层铬膜的玻璃盘上。主轴油的供油是通过半浸泡油 空间中存在着十分复杂的润滑膜高剪切现象[1, 2] 。滑滚试验 杯实现的，即钢球的一半浸泡在油杯中，通过钢球的旋转 方法是研究材料的润滑剪切特性常用方法之一，Marizip通 将主轴油卷吸到接触区内；在接触区正上方，有一台光学 6 -1 [3] 显微镜及其采集系统，并与计算机系统相连，记录试验过 过低速和微间隙获得10 s 的材料高剪切特性 。国内外对 微约束滑滚工况开展了一系列的试验和数值研究，取得了 程中的接触区内光干涉图像，进而分析滑滚工况下主轴油 极其丰富的研究成果。段俊杰等[4]对低速轻载下高粘度润滑 的润滑剪切特性，另外该装置的其他部分在文献[13]有详细 油开展一系列的滑滚试验，研究载荷、滑滚比对牵引系数 论述。 和对应的油膜厚度影响规律。刘琨等[5]在自行改造的双盘摩 擦磨损试验机上研究滑滚比和载荷对牵引系数的影响。王