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8thCross-straitsConferenceon
AeronauticsandAstronautics
—————一The
可厘缩圆凸角流之研究
锺光民，眼柏雄
1成功大孥航空太空科技研究中心
2成功大孥航空太空工程卑系
摘要：封一般玳行器而雷，如何在最行包袼面中增加其空氯勤力特性(如高升阻比、降阻等)，
一直是多年束空氯勤力犟研究的重黠。以民航横而言，在彀种之初，横翼的彀针都是以巡航晴的录
行倏件作焉考虑。但在起录及降落睛，可改燮襟翼等控制面之角度，遭而增加横翼弧腺，使得玳行
器在较低乘行速度下得到所需之升力。然而，控制面角度的改燮可能舍因震波之麈生而溥致透界屠
之分雒。此一现象除了可能使阻力增加，亦舍造成援勤匿力负载(fluctuatingpressureload)，遭而影
警其乘行安全。本研究以寅验方法，利用凸角流霜基本模型，探讨deflected
flap流埸之特性。本寅
黢主要在探封圆凸角(15度)封於流埸的影警，圆牛径属300mm。由寅黢秸果颢示，在不同自由流属
赫敷下，喾流埸由次音速接强流蒋换至跨音速接强流畴，此畴流埸的属赫小於原棒型相封之焉赫敷：
圆凸角面亦使表面膣力援勤量大幅降低。
关键词：可匿槠凸角流、黏滞舆≥乍黏滞交互作用
on RoundConvex-CornerFlows
InvestigationCompressible
and
ChungPo··Hsiung
Kung··Ming Chang
1National 1
KungUniversity,TainanTaiwan，70
Cheng
Abstract：Forthecommercialaircraft have and
designers trailingedge
jets，the employedleading
devicestoincreaselift take．Ofrand camber couldbefurtherusedto
during landing．Variableconcept
theairfoil to theentire
optimize layout efficientlythroughout flightenvelope．However,the
operate
camber to shockinduced
variable leadthe
designmay boundarylayerseparate．1he boundarylayer
is thecauseof the and thus
load，and
separationusually increasingaerodynamicdrag fluctuatingpressure
affectsthe deflectedcouldbestudie
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