下部车场设计说明书.docVIP

黑龙江科技学院 采 区 下 部 车 场 专题设计说明书 课程名称： 实践技能考核 专 业： 采矿工程 班 级： 采矿09-3班 姓 名： 魏宏斌 学 号： 25 资源与环境工程学院 采区下部车场专题设计 一、专题设计目的 1. 通过上机进行采区的下部车场的施工图设计，可以使学生更好的掌握采区设计，并增加计算机绘图能力，为课程设计、毕业设计打下良好基础。 2.加强计算机在煤矿的普及应用，从而提高利用计算机和系统的观点解决实际问题的综合能力。 二、专题设计原理 以采区设计下采区下部车场及垌室的设计原则、步骤和方法为基本原理。 三、专题设计学时 4学时。 四、专题设计仪器设备 计算机及CAD绘图软件。 五、专题设计要求 1．根据学生自主提出的设计已知条件进行采区的下部车场线路设计计算，并利用计算机绘制出下部车场设计施工图。 2．弄清采区下部车场的作用、形式及施工图的绘制要求。 六、专题设计内容及结果 设计依据：采区范围内煤层倾角为23°，运输上山和轨道上山开掘在煤层内；运输中心线轨道上山线路中心线间距为25m；运输大巷位于煤层底板岩石内，大巷中心线处轨面水平至煤层底板垂直距离20m，上山与大巷夹角90°，采区不在井田边界。大巷，轨道上山均采用900mm（非经注明，一下长度单位均为mm）轨距，3t矿车。大巷用10t架线式电机车牵引，列车由16个矿车组成。上山辅助运输由绞车完成，车场与大巷辅助设30kg/m钢轨。 设计步骤： 根据给定条件，装煤车场应为大巷装车式，并设计成通过式。（绘制草图）大行轨道中心距为1900，渡线道岔选用ZDX930-4-1519， ,。则渡线道岔线路联接长度 , ; 取65000； 取57000； ； 装煤车场占用大巷靠上山侧一股道。（尚需视辅助提升车场绕道方向如何最后确定） 辅助提升车场设计 1、甩车道线路设计 辅助提升车场在竖曲线以后以23°坡度跨越大巷直接见煤。 斜面线路采用ZDC930-4-20对称道岔分车，上山改铺30kg/m的钢轨，道岔参数为，，双道中心线间距为1900. 对称道岔线路联接长度为（连接半径取15000），则 水平投影长： 竖曲线计算： 根据生产实践经验，竖曲线半径定位： (高道，重车道)；（低道，空车道）。 存车线取半列车，即； 取11‰（高道自动滚行坡，重车道）； 取9‰（低道自动滚行坡，空车道），； 高道竖曲线回转角； 低道竖曲线回转角； ； ； ； ； ； ； ; ; ; 竖曲线的投影长度： 2、起坡点位置确定 绕道车场起坡后跨越大巷需保持一定岩柱，根据经验取运输大巷中心轨面水平至轨道上山轨面垂直距离。 则； 3、绕道线路计算 先绘制草图，再进行计算： 弯道计算：如图中取，弯道部分轨道中心距仍为1900。 则。 则； ； 选用ZDK922-4-15道岔；道岔参数为 ： 选用ZDK-922-4-15道岔，道岔特征同前，转角 则 按 列车运行速度控制成2m/s: 则2304315500符合要求 确定绕道车场的开口位置： 。 4、高低道差闭合计算 高低道闭合无误。 根据以上计算数据可绘制采区下部车场线路平面图及坡库图。 断面设计 该煤矿，年产设计能力为90万t ,矿井属于低瓦斯，中央分列式通风，井下最大涌水量为320m3/h。通过该矿第一水平东翼运输大巷的流水量为160m3/h，采用ZK10-9/250架线式电机车牵引3t矿车运输。该大巷穿过中等稳定的岩石，岩石坚固性系数f=4-6,大巷需通过的风量为28m3/s,巷道内敷设一趟直径为200mm的压风管和一趟直径为100mm的水管。试设计下部车场绕道、存车线、高低道的巷道断面图。 一 选择巷道断面形状 年产90万t矿井的第一水平运输大巷，一般服务年限在30a以上，采区900mm轨距双轨运输的大巷，采用底板绕道，绕道采用900mm单轨运输线路，并设有存车线路，起坡采用双轨高低道线路，且都穿过中等稳定的岩石，故选用钢筋砂浆锚杆和喷射混凝土支护，断面采用半圆拱形。 轨道上山属于辅助运输，则采用绞车提升，而绕道和存车线，则采用电机车运输 二 确定巷道断面尺寸 确定巷道断面尺寸，由于绕道到上山之间的的断面尺寸不停的变化，则要分开计算绕道、存车线、高低道的断面尺寸。则对其进行分组计算的。 第一组：绕道断面 第二组：存车线断面 第三组：高低道断面 (一) 确定巷道净宽度 查表可知ZK10-9/250电机车宽A１=1360mm ,高h=1550mm; 3吨矿车宽1200mm,高140