Z4二衬施工组织附件.doc

施工组织设计 一、编制依据 1、《福建永春至永定（闽粤界）高速公路龙岩段施工图设计》； 2、《福建永春至永定高速公路工程地质勘察报告》； 3、《福建永春至永定高速公路招标文件》； 4、国家相关部门的施工规范、规程及标准； 5、相应的技术规范、规程、行业标准； 6、本单位现有人员、设备、技术情况。 7、施工现场的具体条件。 8、由我部编制的《实施性施工组织设计》。 二、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量 云中山隧道本合同段内全长3158m，左右洞呈分离布置，左洞长3164m，右洞全长3152m，为特长隧道。隧道出口位于平面曲线范围内，左右线曲线半径为R =1270m、R =1280m。隧道纵坡坡率/坡长：左洞为-0.87%/3164m，右洞为-0.87%/3152m。洞身围岩级别主要以Ⅲ级为主，少量Ⅱ级，构造带发育地段及其影响范围和出洞口段围岩级别为Ⅴ、Ⅳ级。洞身处地下水水位高程高于路面设计标高，水量受构造发育情况影响差异较大，对隧道的施工将带来不利影响，应采取相应的止水或排水措施。节理裂隙密集带、构造破碎带、蚀变破碎带和断裂构造带发育处地下水一般较为丰富，岩体破碎，围岩级别低，隧洞稳定性差，应加强衬砌支护。 隧道采用新奥法施工，采用机械化配套施工，无轨运输，建立装载机、开挖机、全断面衬砌台车、自动计量拌合站、砼运输车、输送泵、自卸汽车为主要特征的大型机械设备施工体系，实现一系列机械化作业线的有机配合，严格机械设备管、用、养、修制度。 本次施工范围为云中山隧道右洞Z4型复合支护二衬施工，Z4型复合支护范围见下表: 云中山隧道支护类型表 支护类型 左洞 右洞 Z4 ZK100+415～ZK100+425 YK100+426～YK100+436 ZK100+460～ZK100+480 YK100+450～YK100+470 ZK100+545～ZK100+570 YK100+555～YK100+575 ZK100+605～ZK100+625 YK100+610～YK100+617 ZK100+861～ZK100+871 YK100+697～YK100+707 ZK101+010～ZK101+030 YK101+025～YK101+045 ZK101+060～ZK101+080 YK101+075～YK101+080 ZK101+485～ZK101+515 YK101+505～YK101+515 ZK102+036～ZK102+063 YK101+937～YK101+945 ZK102+104～ZK102+160 YK101+990～YK102+019 ZK102+480～ZK102+490 YK102+081～YK102+110 ZK102+510～ZK102+515 YK102+393～YK102+437 ZK102+605～ZK102+630 YK102+457～YK102+545 ZK102+740～ZK102+807 YK102+625～YK102+628 　 YK102+730～YK102+784 三、工程计划 云中山隧道右洞Z4型复合支护混凝土衬砌计划2010年7月18日开工，至2012年4月25日结束 。 四、进场材料、劳力及现场管理情况人员表 目前我项目部组织机构建立健全，隧道专业工程师、试验工程师、测量工程师、质检工程师等相关技术人员及各施工人员均已进场；施工所需机械设备也已进场并安装完毕，可满足此工程施工需要；前期施工所需材料均已进场并自验合格，可满足此分项工程施工需要。 1、人工 云中山隧道右洞施工人员进场情况见下附表1。 附表1：云中山隧道右洞施工主要人员及劳动力配置一览表（已到位） 序号 人员类别 单位 实际进场 备注 1 经理 人 1 宁奇 2 总工 人 1 孙式启 3 生产队长 人 1 林君杰 4 质检工程师 人 1 唐力夫 5 技术值班人员员 人 1 乐高强Z。)#)))≦ 6 领工员 人 1 陈华 7 测量人员 人 5 左右线共用 8 驾驶人员 人 5 9 开挖工班组 人 40 10 支护工班组 人 40 11 钢筋工班组 人 6 12 喷砼班组 人 30 13 司机 人 14 含装载机、挖机修理人员 12 综合班组 人 6 合计 人 152 2、机械、设备 云中山隧道右洞机械设备进场情况见下附表2 附表2：云中山隧道右洞机械设备仪器到位情况一览表 序号 设备名称 单位 实际进场 备注 1 装载机 台 2 2 挖掘机 台 2 3 自卸汽车 台 6 4 搅拌机 台 1 5