宁高城际轨道挂篮施工中移动防护棚的技术应用探析.pdfVIP

第 31 卷 第 4 期（下） 赤 峰 学 院 学 报（自 然 科 学 版 ） Vol. 31 No.4 2015 年 4 月 Journal of Chifeng University （Natural Science Edition ） Apr. 2015 宁高城际轨道挂篮施工中移动防护棚的技术应用探析 李 蒙 （中铁十九集团公司第六有限公司， 江 苏 无锡 214028 ） 摘 要 ：挂篮施工连续梁一般上跨既有道路比较常见 ，安全防护可采用固定式防护棚 （设置在道路上 ）和随挂篮一起行走 的移动式防护棚. 由于既有道路车流量较大 ，如 在道路中央设置固定式防护棚 ，不仅影响行车安全 ，而且投入多 ，办理报批手 续复杂 ；因此挂篮施工连续梁在上跨既有道路时 ，为确保行车 、行人安全 ，在静高满足要求的前提下通常采用移动式防护棚 . 本文对宁高城际轨道跨省道悬臂挂篮施工中采用移动式防护棚的技术要求以及在施工中应注意的安全 、 技术问题进行了总 结 、分析 ，以便在类似施工防护中加以推广应用. 关键词 ： 桥梁工程 ；悬臂挂篮施工 ；移动防护棚 中图分类号 ： 文献标识码 ： 文章编号 TU74 A ：1673-260X（2015 ）04-0037-02 1 引言 寸要求，设置范围如下. 随着交通建设城市道路的发展 ， 桥梁工程上跨既有线 ⑴顺桥向 路施工越来越多， 在施工过程中要求不影响既有道路的车 L ≥L +L ，式中： 0 △ 流量和确保行车、行人安全，因此防护方案的设置、报批、实 L—— —防护棚的长度； 施显得尤为重要[1].宁（南京禄口新城南站）高（高淳）城际轨 L ———挂篮模板前后下横梁中心间距； 0 道悬臂挂篮施工上跨 243 省道， 安全防护采用与挂篮设计 L △—— —防护棚超出横梁的长度，L ≤L /3. △ 0 一体的移动式防护平台，在不影响车流量大小的前提下，要 ⑵横桥向 防止在连续梁挂篮施工中掉落物件对公路行车行人造成安 H ≥H0+H 防 +H△，式中： 全影响.通过工程实例，笔者总结了移动式防护棚在实施中 H——— 防护棚的宽度； 需具备的条件以及在施工过程中需注意的技术问题. H ———桥梁设计横向最大宽度； 0 宁高城际轨道工程即机场线，为南北向线路，北起南京 H ———单侧模板顶外沿防护设施宽度，模板制造中设 防 南站，