基于动态停车泊位共享策略双层规划模型.pdfVIP

1 基于动态停车泊位共享策略的双层规划模型 徐小丹 陈峻 【摘要】为了给城市停车共享策略提供一个可执行的动态方案，通过设置满足需求时的最小 泊位供给为目标，利用双层模型对停车管理者和停车者之间的博弈行为进行微观的描述，上 层模型中实现停车共享方案的输入和动态调整，下层模型中描述每个停车者的微观行为并进 行实时的泊位分配，为方案调整提供依据。论文将模型应用到目前比较热门的校园停车中去， 并以东南大学四牌楼校区为例对模型进行应用，对模型的有效性进行了验证。 【关键词】双层模型；停车共享；动态方案；校园停车；驾驶员选择 0.引言 当前，随着城市机动车保有量的增加，车辆停放的供需矛盾十分突出，已成为城市交通 的核心问题之一[1]。同时，停车供需矛盾也表现为公共停车设施的空间布局与需求不一致， 导致路外、地下停车场的利用率相对较高，而路内、地上停车场普遍较低[2]。在不同的时段， 因为用地性质的不同，导致停车高峰的不同，也会出现某些地区