学习驾驶汽车基本方法.doc

平路起步 将离合器一次踩到底。 准确地挂入一档。（不要挂错档） 鸣号。（按喇叭一次） 开启左转向灯。 观察左，右侧后视镜。（主要观察左侧后视镜） 将驻车制动器操纵杆松到底。（按下按钮） 抬离合器踏板，在半联动位置稍稍停顿。 迅速地踩加速踏板。（稍用力，并稳住加速踏板） 将离合器踏板缓缓抬起。（直到完全抬起都要慢） 注意！ 起步熄火的原因： 起步直接导致不合格的原因： 加速踏板踩得不够用力。 1. 挂错档或者忘记挂档。 离合器踏板抬得太快。 2. 没有观察左,右侧后视镜。 挂错档位。 3. 忘记放下驻车制动器手柄。 忘记放下驻车制动器手柄。 4. 忘记踩踏加速踏板。 坡道起步（上坡起步） 将离合器一次踩到底。 准确地挂入一档。（不要挂错档） 鸣号。（按喇叭一次） 开启左转向灯。 观察左，右侧后视镜。（主要观察左侧后视镜） 将驻车制动器操纵杆提起稳住。（按下按钮） 稍用力踩加速踏板，离合器在半联动状态停顿。（发动机声音改变，车体振动） 在离合器半联动状态，慢慢松开驻车制动器。 继续踩加速踏板，慢慢将离合器踏板回位。 注意！ 坡道起步熄火的原因： 坡道起步后溜现象的原因： 加速踏板踩得不够用力。 1. 驻车制动器松的过早。 离合器踏板抬得太快。 2. 离合器踏板抬的太少。 挂错档位。 车辆起步猛冲猛窜的原因： 忘记放下驻车制动器手柄。 1. 加速踏板踩的太用力。 离合器踏板 离合器踏板设置在驾驶室左侧底部，是离合器的操纵装置，用以控制发动机与传动系动力的相接与脱开。踏下离合器踏板，离合器分离；抬起离合器踏板，离合器接合。 离合器踏板的操纵方法：左脚踏在离合器踏板上，以膝关节和踝关节的伸屈做踏下或放松动作。踏离合器踏板的要求，脚踏后不得将脚跟部靠在驾驶室底板上，免得影响驾驶各类车型的适应能力。 踏离合器踏板时，动作要迅速，一次就踏到底达到彻底分离；抬踏板时，要做到“两快两慢中间一停顿”的操作要领。 一快：当开始松抬离合器时，动作要快； 一慢：当离合器松抬到即将进入接力状态（半联动）时，动作要慢； 第二慢：当离合器松抬到即将离开“联动点”位置动作要慢； 第二快：当离合器踏板松抬至完全接合（进入离合器的自由行程）时，动作要快。 掌握好离合器的两快两慢中间一停顿的操作要领，是做到平稳起步的关键。 汽车驾驶操作时，可选择在上坡路段做动作，体会接力前后的变化和震动情况。松开驻车制动器后观察车辆行进方向：若向前进，说明“联动点”过头了；若车往后滑动，说明还没有到达“联动点”；如果车不前进也不后滑，而且发动机又不熄火，即为“联动点”，也称为“半联动”。 在训练中有三种现象可体会和判断“联动点”。 听发动机声音的变化。当发动机在没有负荷时，发动机的声音比较轻快，如果加上负荷，当抬离合器到传力的开始点时，发动机的声音立刻低沉下来，特别是在负荷量较大时，声音的变化更加明显。 凭抖动的感觉。在离合器松抬到动力开始时。汽车由静至动，首先出现一种抖动的感觉，如果把手轻轻地搁在转向盘上，就会很容易感觉到，这时离合器恰在“联动点”上称为“半联动”。 凭脚感。当发动机的声音发生变化，车辆发生轻微震动的同时，离合器踏板即出现有顶脚的感觉产生，这时的离合器正处在刚刚联动的状态。 利用听觉和触觉来寻找离合器的“联动点”是十分准确有效的方法，应反复踩、抬离合器踏板，加深对联动点的体会和认识。 在离合器踏板踏下和松抬的中间过程，离合器从动盘与飞轮之间即传递转矩，又有滑转的现象，称为离合器的半联动，这种半联动只能在汽车起步或特殊情况下做短时间的使用，时间稍长就会烧坏离合器机件。 靠边停车及定点停车（高速状态下的停车方法） 确定停车位置（必须是安全合理的位置），打开右转向灯。 观察右侧后视镜，特别注意从右侧超车的其他车辆。 抬起加速踏板，踩踏制动踏板，一开始轻踩，目的降低车速。 随着车速的降低，转动方向盘靠右行驶。 当接近右侧路缘和目标时，踩下离合器踏板，继续调整方向盘。 根据距离和速度修改制动踏板的压力，平稳地将车停在目标处。 靠边停车及定点停车（低速状态下的停车方法） 确定停车位置（必须是安全合理的位置），打开右转向灯。 观察右侧后视镜，特别注意从右侧超车的其他车辆。 抬起加速踏板，踩踏离合器踏板。 随着车速的降低，转动方向盘靠右行驶。 当接近右侧路缘和目标时，继续调整方向盘。 根据距离和速度修改制动踏板的压力，平稳地将车停在目标处。 注意！ 停车时