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山东省汽车工业2003-2010年发展规划 来源：山东省经济贸易委员会 作者： 发布时间：2007.07.18 ????二○○三年八月十日　　汽车工业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的重要产业。加快发展汽车工业,对培育我省制造业新优势,实现全省经济超常规、高速度、跨跃式发展具有十分重要意义。根据省委、省政府把汽车工业作为支柱产业培植的战略部署,现就2003-2010年我省汽车工业的发展规划如下。　　一、现状　　(一)概况。我省汽车工业起步于20世纪50年代,目前已形成包括轿车、重中轻型载货汽车、改装汽车、发动机及零部件、摩托车、农用运输车等门类比较齐全的汽车工业生产体系。截止2002年底,全省共有汽车工业生产企业近300家(其中整车企业11家,改装车企业53家,摩托车企业18家,农用车企业21家,规模以上的发动机及主要零部件企业近200家),职工20多万人,全行业总资产450亿元。2002年共生产汽车整车18万辆、改装汽车5万辆、摩托车78万辆、农用车188万辆,完成工业增加值100亿元,占全省规模以上工业增加值的2.8%。实现销售收入600亿元(其中汽车340亿元、零部件110亿元、摩托车30亿元、农用车120亿元),利税40亿元(其中利润22亿元)。全行业销售收入列上海、吉林、湖北之后,居第四位;除农用车,排在重庆、江苏、广东、辽宁之后,居全国第八位;在省内工业行业中,列轻工、石化、机械、纺织、电力、冶金之后,居第七位。　　(二)主要优势。经过几十年的发展,我省汽车工业已形成了较好的基础和优势。　　1.重型汽车具有较强竞争能力。重汽集团主要生产15吨以上“斯太尔”重型汽车,具备年产3万辆的能力,2002年生产13047辆,占国内重型车市场的5.07%(其中15吨以上重型车占40%,20吨以上大吨位产品占80%)。一汽解放青岛汽车厂重型车产量达到7万辆,占国内重型车市场的23%。两企业已成为我国重型载货车生产骨干企业。　　2.轻型汽车发展潜力大。目前,我省拥有轻型汽车生产企业5家,分别是北汽福田诸城车辆厂、淄博汽车厂、烟台汽车厂、山东凯马汽车制造有限公司和荣成华泰汽车有限公司(其中荣成华泰主要生产轻型客车,其余4家主要生产轻型载货汽车)。2002年共生产轻型载货汽车9.8万辆,占全国的18%。根据国家产业政策导向,到2005年四轮农用车与轻型汽车标准并轨,届时我省部分四轮农用车生产能力将转移到轻型货车上来,使轻型载货汽车的生产规模进一步扩大,成为全国轻型载货车主要生产省。　　3.轿车生产开始起步。上海通用东岳汽车有限公司2003年开始批量生产“赛欧”轿车,当年计划生产3.4万辆。颐中汽车与一汽集团达成托管合作协议,获得厢式货车和两厢轿车4个型号产品生产权,具备年产3万辆的能力。山东黑豹开发的电动汽车低能耗、无污染,有一定发展潜力。　　4.改装车具有相对优势。我省改装车产量居全国第三位,产品包括集装箱运输车、冷藏保温车、罐式车、自卸车、特种车及半挂车等数百个品种(其中冷藏保温车、自卸车、军车等专用车和特种车具有较强的市场竞争力)。一汽山东汽车改装厂、重汽集团青岛专用汽车厂、青岛特种汽车集团公司、齐鲁考格尔集团有限公司、济南红旗考格尔汽车有限公司、山东东岳专用汽车有限公司、中通客车公司、泰安特种车厂等企业的产品产量占全省的44.5%,规模优势较为明显,是我省改装车行业的中坚力量。　　5.发动机技术水平较高。潍坊柴油机厂生产的斯太尔发动机,已达到欧Ⅱ排放标准,技术水平处国内领先地位,其240-420马力斯太尔发动机年生产能力5万台,2002年生产45214台,国内市场占有率达到65%。我省与韩国大宇合资建设的山东大宇发动机公司,已经具备年产30万台(套)1.3-1.6升轿车发动机的生产能力,产品技术和制造工艺都达到国际先进水平,可为轿车生产提供先进的发动机支持。　　6.部分汽车零部件市场占有率较高。我省汽车零部件产品中,产量居全国首位的21个,居第二位的5个,居第三位的5个,居第四位的4个,居第五位的5个(其中曲轴国内市场占有率达到60%,气门37%,刹车片26%,活塞24%,连杆21%)。　　(三)存在问题。　　我省汽车工业发展具备了一定基础和优势,但与先进省市相比还存在较大差距。　　1.缺乏统一规划。目前,我省汽车和农用车管理分散,缺乏整体规划,难以有效地指导和调控汽车行业结构调整、联合重组和优化资源配置。　　2.生产集中度低。我省汽车生产企业总资产仅是一汽的四分之一,11家整车企业中,除重汽集团96亿元,一汽青岛30亿元,其他企业多数在2亿元左右,企业规模普遍偏小。2002年平均每个企业仅生产整车1.7万辆。特别是改装车企业,产量超过1000辆的仅有15家,与汽车