宝中线K109+483桥改移支座施工组织的设计.docVIP

施工组织设计 工程名称：桥梁改移支座施工 工程地点：宝中线K109+483桥 主管段长： 安 调 科： 桥 路 科： 编 制： 李新春 宝鸡工务段 二〇〇八年九月二十六日 宝中线K109+483桥桥梁改移支座 施工组织设计 一、编制依据 1、现场调查资料。 2、《铁路工务安全规则》； 3、《铁路桥涵施工规范》 TBJ203-96； 二、施工概况： 1、由于该桥梁支座纵向错牙超限，为了整治该桥梁病害，特进行此次施工。 2、技术资料：宝中线K109+483桥（半个沟1号）位于火烧寨～神浴河区间，全长372米，孔跨式样为11-32-预应力钢筋混凝土T形，桥上曲线半径450米长361.4米，桥上坡度为10.9‰，支座为铸钢摇轴支座高0.5米，墩台式样为矩形，主梁中心距1.8米，梁高2.8米，梁全长32.6米，梁型号为专桥2059A。 3、病害情况：该桥第三号墩3号支座（摇轴）纵向错牙23毫米；第七号墩3号支座纵向错牙45毫米，4号支座纵向错牙30毫米。为了整治该桥支座病害，需要进行拨正支座施工。 4、加固情况：由于该桥梁体横向振幅超限，2006年9月至11月由中铁电化局西安铁路工程有限公司一处，对该桥梁体进行了横联加固，并将人行道窄