船舶和海洋结构物制造技术-NO11.pptVIP

船舶与海洋结构物制造技术 (4)卧造法 艏艉大型立体分段的曲面外板，由于曲率小，安装工作难度高，特别是艉立体分段的舵轴中心线的几何精度高，允许的偏差值小，因此往往采用以隔壁为基准面进行安装工作。其优点是简化胎架的制造工作，构件安装定位方便，分段不需要翻身，完工后仅作90度角旋转后就可以上船台安装。 返回 (1) 分离装配法 分段经过拼板焊接后，按工作图要求进行铺板构架划线，将纵材和横向构架分离后各自安装，根据交错节点的结构形式，通常是先装纵材，定位后再安装横向构件，组成格子型结构后，转入焊接工序，集中焊接。 优点：纵横构架的装配误差在焊接前容易调整。生产管理较方便，装配和焊接工序互不交错，便于劳动力的调配，适用于分段制造工位固定、作业者流动的生产管理体系。 缺点：不能采用连续的自动角焊机进行高效率焊接，由于分段工作量集中而制造周期较长。 返回 ? 2004 MCAMT JUST * 江苏科技大学先进制造技术中心 第 十一 课 本节课讲授内容 第四章 船体加工与装配 第三节 分段装配焊接技术 4.3.1方式与施工原则 4.3.2典型分段的装配与焊接 4.3.3分段制造质量的控制 4.3.4分段翻身工艺和吊环的设置原则 问题: 按照分段装配时的状态，分段的制造方法可分为哪几类？ 按照构架的组装形式，分段的制造方法可分为哪几类？ 掌握双层底分段正造、反造、框架法的装配焊接工艺过程。 总段组装中的分段定位作业的依据是什么？ 测量水平度的工具是什么？ 4.3 分段(BLOCK)装配焊接技术 分段制造是造船工程中的主要工艺阶段，它也是船体建造中实施工程管理的重点对象，一个造船厂的船体建造能力，主要就是反映在分段的制造能力上。因此现代化造船厂，对分段制造的工艺、计划日程的安排和周期，都需要进行深入的研究，使分段制造工作充分地合理化。分段的划分不应该是单纯的工艺问题，而必须考虑生产管理时的工作量平衡。这就需要分段的同类型化，使作业人员经常重复操作而提高分段制造的工作效率。分段结构类型的标准化也是造船作业标准化的重要内容之一，因此就可以按标准型分段和部件组织起专业化生产作业线和机械化分段制造流水线，使分段制造的工艺流程充分合理化。 4.3.1. 方式和施工原则 分段是由零、部件、组件组装成的船体局部结构，其装配焊接工艺可归纳为四项内容： （1）选择分段装配基准面和工艺装备，决定分段制造方法； （2）决定合理的装配顺序； （3）决定合理的焊接顺序； （4）提出施工技术要求。 分段装焊顺序合理与否，直接影响分段制造质量，装焊作业的难易，辅助材料消耗和分段制造周期等。由于一个分段可以有几种不同的制造方法和装焊顺序，而且不同的分段适合于它们的制造方法和装焊顺序也各不相同。 一般的，分段装配中的焊接，应尽可能由双数焊工从中间逐渐向前后、左右对称进行，以保证构件的自由和均匀收缩。 分段结构的类型 按分段结构形式进行分类可分为五类分段： (1) 平面直线型分段 (2) 平面曲线型分段 (3) 曲面分段 (4) 立体分段和半立体分段 (5) 特殊分段 分段制造方法 分段是由零件和部件按生产设计图经过装配、焊接等工序而制成的船体局部结构物，是船体建造过程中的重要单元体，其工作量平均要占整个船体装焊作业量的35％左右，因此选择良好的分段制造方法，对于完成船体建造工作是十分重要的，它是完成船体建造计划的关键。由于船体分段的结构型式以及各工厂的设备条件（如起吊能力）不同，其制造方法也各不相同。 按照分段装配时的状态，分段的制造方法可分为： （1）正造法； （2）反造法； （3）侧造法； （4）卧造法； 分段制造方法 按照构架的组装形式，分段的制造方法可分为： （1）分离装配法； （2）纵桁法； （3）框架法； 4.3.2. 典型分段装配和焊接 900TEU 108底部分段 中纵桁 旁纵桁 肋板 管系 铁舾 3D 双层底分段装配焊接工艺过程（正造法） 1.胎架的准 备工作 4.安装中纵桁 5.纵横骨架 的装配 3.在外板上划出纵 横骨架安装线 6.焊前加压 排 7.焊接骨架之间和骨架与外板间的接缝 8.拆排，矫正变形 9.分段预舾装