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承台大体积混凝土养护 技术交底
1、工程概况
新建南京至杭州铁路客运专线胜利河特大桥设计承台为162个,尺寸为6*10.08*2为137个为普通承台、尺寸为7.3*10.08、7.9*10.08、10.4*14.3、10.7*10.7、10.04*10.04、10.2*10.2、9*12.3种类不等,均为大体积混凝土浇注施工,承台均为矩形厚度为2m、3m不等,大体积承台施工见附表。
大体积混凝土承台统计表
序号 大体积混凝土承台 单位 数量 承台尺寸 备注 1 31# m3 446.16 14.3*10.4*3 均为下层承台尺寸 2 32# m3 446.16 14.3*10.4*3 均为下层承台尺寸 3 34# m3 446.16 14.3*10.4*3 均为下层承台尺寸 4 35# m3 446.16 14.3*10.4*3 均为下层承台尺寸 5 66# m3 446.16 14.3*10.4*3 均为下层承台尺寸 6 67# m3 446.16 14.3*10.4*3 均为下层承台尺寸 7 156# m3 540.66 八边形承台(厚4米) 均为下层承台尺寸 8 157# m3 540.66 八边形承台(厚4米) 均为下层承台尺寸
2、施工准备
2.1 混凝土配合比确定
1、水泥:采用PO42.5(低碱)水泥。此种水泥为以适当成分的硅酸盐水泥熟料,加入适量的改性石膏,磨细制成的具有中等水化热的水硬性胶凝材料,适用于要求水化热较低的大体积混凝土工程所用的水泥,并不得将不同品种或标号的水泥混合使用。
2、砂、、℃以下。
4、外加剂:
减水剂:在砼中掺入减水剂,不仅可获得减水和改善和易性的功效,
更能提高水泥石的密实度,改善砼内部空隙分布,降低水灰比,减少水泥用量,降低水化热。本工程采用江西博特JM-PCA(I)缓凝减水剂。
矿粉:矿粉活性成分较高,可以明显改善混凝土的和易性,流动性,可泵性,提高混凝土的性能,同时矿粉有微膨胀的性质,可以在一定程度上延缓大体积混凝土的裂缝的发展,达到工程的施工要求。
粉煤灰:在混凝土中掺加水泥用量10%-30%以下的粉煤灰可减少单方水泥用量50-70kg,显著的推迟和减少发热量,延缓水泥水化热的释放时间,降低温升值20%-25%,(按单位水泥用量每增减10kg,温升约升、降1℃),如掺入30%的粉煤灰,可使绝热温升降低10℃,还可提高混凝土的抗压强度和弯曲强度。
掺粉煤灰主要是用于替代部分水泥。减少水泥用量,降低水化热;改善混凝土的和易性和可泵性,提高混凝土的抗裂强度。
本工程粉煤灰采用GB/T1596-2005标准中F类I级粉煤灰。
根据所选定的原材料,进行配合比计算。经过实验优化,最终的配合比如下表:
序号 材料名称 技术指标 每立方米混凝土材料用量(kg) 1 普通硅酸盐水泥 P.O42.5(低碱) 260 2 石 1~3cm 1147 3 砂 中 703 4 粉煤灰 100 5 水 147 6 矿粉 40 7 减水剂 3.2 8 坍落度 20-22cm 9 水胶比 0.37 2.2 冷却水管设计
由于混凝土内外温差较大,砼抗拉强度无法满足要求,采取冷却水管降低基础砼内部温度,以降低砼内外温差。冷却水管的布置详见附图。
2.3 测量放样
⑴、围堰封底结束,抽水,桩基检测合格后,人工凿除桩头,以不存在浮浆为宜,保证桩头砼强度。然后进行声测管检测
⑵、技术上放样定出承台边线,清理承台区域场地。
2.2、承台钢筋
2.2.1钢筋检验
钢筋必须按照不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放,不得混杂,且应立物资追溯牌分类标识。钢筋在运输、储存过程中,应避免锈蚀和污染,并堆置在钢筋棚内。钢筋进场后,要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书、批次批号和出场检验的有关力学性能试验资料。进场的每批钢筋均按试验规程要求取样试验,试验不合格产品不得用于本工程。
2.2.2钢筋制作、绑扎
承台钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行;纵向通长钢筋采用闪光对焊焊接,焊接质量必须符合《钢筋焊接和验收规程》(JGJ18)和《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设〔2005〕160)要求。焊接接头应避开钢筋弯曲处,“同一截面”同一根钢筋上不得超过一个接头,受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋不得超过该截面钢筋总面积的25%。
钢筋加前必须将钢筋表面的油渍、浮锈等清除干净。成盘的钢筋和弯曲的钢筋按规范要求调直。钢筋下料前核对半成品钢筋的种类、规格以及编号等。成型后的钢筋按钢筋的编号进行分类堆放,并应做好防雨防锈蚀工作。⑺、承台钢筋安装必须使用卡具。
2.3、承台模板
由于双壁钢围堰内壁半径比承台半径大20cm,承台模板采用围堰内壁。
2.4、承台混凝土
混凝土
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