第2章.交通运输系统及其组织的设计.pptVIP

第二章 交通运输系统及组织设计 （1）出行目的对旅客运输方式选择的影响 出行目的可以归纳为：出差、旅游、探亲、访友、购物及其他。因公出差的旅客倾向于选择更加快速、成本较高的运输方式，而以旅游、探亲、访友等为出行目的的旅客倾向于选择成本较低的出行方式。 交通运输是指人员或物品借助于运力系统在一定空间范围内产生的位置移动。 运力系统是由运输设施、路线、设备、工具和人力组成的，具有从事运输活动能力的系统。但输水、输电供暖等不属于运输；消防车、吊车、洒水车等完成的空间位移也不属于运输。 运输是指借助运输工具、公共运输线路及其设施来实现人员与物品空间位移的一种经济活动和社会活动。 2.2.2交通运输在物流中的构成与作用 （1）运输是物流系统功能要素的核心。运输功能创造了物品的空间效用，储存功能创造了物品的时间效用，流通加工功能则创造了物品的形态效用。在物流系统的三大功能要素中，运输功能是主导地位和核心作用。 （2）运输是实现物流合理化的关键。 （3）运输体系的完善是实现物流社会化的基础。 交通运输能力的基本概念 交通运输能力的基本概念 运输需求通过运输生产给予满足。运输需求量的满足程度取决于运输能力的大小。 运输生产能力是指在一定的时间内，通过一定的设备、人员、环境、组织管理等条件共同作用，体系可能完成的运输数量。运输能力是运输供给量的反映。 运输生产能力具有特殊性，表现在三个方面： 交通运输能力的基本概念 交通运输能力的基本概念 交通运输能力的基本概念 交通运输能力的基本概念 交通运输能力的基本概念 交通运输能力的基本概念 交通运输能力的基本概念 交通运输能力的基本概念 交通运输能力的基本概念 交通运输能力的基本概念 交通运输能力的基本概念 交通运输能力的基本概念 交通运输能力的基本概念 交通运输能力的基本概念 交通运输能力的基本概念 交通运输能力的基本概念 交通运输能力的基本概念 交通运输能力的基本概念 交通运输能力的基本概念 交通运输能力的基本概念 交通运输能力的基本概念 交通运输能力的基本概念 交通运输能力的基本概念 交通运输能力的基本概念 1、铁路运输能力 1）铁路固定设备的通过能力 铁路固定设备的通过能力包括区间通过能力、车站通过能力和机务段设备的通过能力等。 （1）区间通过能力。就是在保证行车安全的条件下，每昼夜可能通过区间的列车对数（或一个方向的列车数）。 3）铁路输送能力 铁路输送能力包括铁路输送能力和铁路系统综合运输能力。 （1）铁路输送能力是指在一条铁路一定的固定设备、活动设备条件下，通过一定的行车组织方法，一个铁路区段在单位时间内所能通过的最大货物吨数。 （2）铁路系统综合运输能力是指组成一条铁路的固定设备、活动设备相互协调、能力适应，实现最优组合，并通过科学的运输组织形成的最大运输能力。 3、公路运输能力 公路运输能力包括公路通行能力和公路汽车系统综合运输能力。 公路通行能力是指道路上某一地点交通的能力，以单位时间通过交通量的其车辆数表示。 公路汽车系统综合运输能力是指组成一条公路的相关设备，有机联系，能力协调，通过科学的运输组织，按照系统所应具有的整体性，实现最优组合，形成的具有特定规模的输送能力。 1）能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货，出现单程重车、单程空驶的不合理运输。 2）由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回，形成双程空驶。 3）由于车辆过分专用，无法搭乘回程货物，只能单程实车、单程回空周转。 （3）倒流运输。倒流运输是指物资从产地运往销地，然后又从销地运会产地的一种回流运输现象。 倒流运输有两种形式：一是同一种物资由销地运会产地或转运地；二是由乙地将甲地能够生产且已消费的同种物质运往甲地，而甲地的同种物资又运往丙地。 3、与运量有关的不合理运输 （1）重复运输。重复运输有两种形式，一种是指本来可以直接将货物运到目的地，但是在未达目的地，在其他场所将货卸下，再重新装运送达目的地；另一种形式是同品种货物在同一地点一面运进同时又向外运出。 （2）无效运输。无效运输是指被运输的货物杂质较多，是运输能力浪费于不必要的物资运输。 4、与运力有关的不合理运输 （1）弃水走路。在同时可以利用水运及陆运时，不利用成本较低的水运或水陆联运，而选择成本较高的铁路运输或汽车运输，使水运优势不能发挥。 （2）铁路、大型船舶的过近运输。它是指不在铁路及大型船舶的经济运行里程内，却利用这些运力进行运输的不合理做法。 （3）运输工具承载能力选择不当。它是指不根据承运货物数量及重量选择，而盲目决定运输工具，造成过分超载、损坏车辆或货物不满载、浪费运力的现象。 2.3.3运输合理化方法 （1）提高车辆运行效率。提高车辆的运行率和实载率，减