第3章纵断面的设计.pptVIP

5、有条件时，宜适当放缓边坡或将边坡的变坡点修整圆滑，使边坡接近于自然地面，增进路容美观。 * * * * 6 、 公路两侧的绿化应避免形式和品种的单一，应将绿化作为诱导视线、点缀风景以及改造环境的一种措施而进行专门设计。 * 用植树处理与前进方向相对的坡面工程的一端，可以 遮住坡面工程边缘，以求保持线形本身的效果和视觉上 的效果。 * 通过变化少的平坦地区之公路，采用在中央分隔带上 或路旁植树等，起到预告前方有互通式立体交叉的效 果。 * 在下坡右转弯公路的左侧路旁植树，使正在高速行驶 的驾驶员消除不安全感，并起诱导视线的作用。 * 直线部分或平曲线的转折点附近有坡顶时，中央分隔 带或路旁的植树，对驾驶员起到预告公路线形的作用。 * 第五节 纵断面设计方法及纵断面图 * 一、纵断面设计方法 1、准备工作 2、标注控制点 3、试坡 4、调整 5、核对 6、确定坡度线 7、设置竖曲线 8、设计高程计算 * * JD5 R= Ls= JD6 R= Ls= JD5 R= Ls= 1．准备工作： （1）应收集有关设计资料： ①里程桩号和地面 高程；②平面设计成果；③沿线地质资料 （2）点绘地面线，填写有关内容。 * JD5 R= Ls= JD6 R= Ls= JD5 R= Ls= 2．标注高程控制点： 1）控制点：①路线起、终点；②越岭哑口；③重要桥涵；④最小填土高度；⑤最大挖深；⑥沿溪线的洪水位；⑦隧道进出口；⑧平面交叉和立体交叉点；⑨铁路道口；⑩城镇规划控制标高以及受其它因素限制路线必须通过的标高控制点等。 2）经济点 * JD5 R= Ls= JD6 R= Ls= JD5 R= Ls= 3．试坡：根据地形起伏情况及高程控制点，初拟纵坡线。 * JD5 R= Ls= JD6 R= Ls= JD5 R= Ls= 4．调整：按平纵配合要求及《标准》执行情况等进行检查调整。 5．核对：典型横断面核对。 6．定坡：确定变坡点位置及变坡点高程或纵坡度。 变坡点桩号：一般要调整到10m的整桩号上. * JD5 R= Ls= JD6 R= Ls= JD5 R= Ls= * JD5 R= Ls= JD6 R= Ls= JD5 R= Ls= R= T= E = R= T= E = R= T= E = 7、竖曲线设计：确定半径、计算竖曲线要素 8、 设计高程计算：逐桩计算设计高程。 二、纵断面图的绘制 比例尺： 横坐标采用1:2000 （城市道路采用1:500～1:1000） 纵坐标采用1:200 （城市道路为1:50～1:100）。 * 纵断面图组成： 上部：主要用来绘制地面线和纵坡设计线。 并标注竖曲线及其要素；坡度及坡长（有时标在下部）；沿线桥涵及人工构造物的位置、结构类型、孔数和孔径；与道路、铁路交叉的桩号及路名；沿线跨越的河流名称、桩号、常水位和最高洪水位；水准点位置、编号和标高；断链桩位置、桩号及长短链关系等。 下部：自下而上分别填写超高；直线及平曲线；里程桩号；地面高程；设计高程；填、挖高度；土壤地质说明。 * 三、路线纵断面图 * * * * * * 二、竖曲线设计的一般要求 1、宜选用较大的半径 2、同向曲线、反向曲线的衔接 3、竖曲线设置应满足排水需要 * * 三、竖曲线设计 1、半径的选择 2、几何要素的计算 3、计算设竖曲线后各中桩的设计高程 4、点绘竖曲线 * 1、半径的选择： （1）选择半径应符合标准规定的要求； （2）在部过分土石方工程数量的情况下，为使行车舒适，应采用较大的半径； （3）有时需结合标高控制的要求，确定合适的外距，按外距推算半径； （4）有时考虑相邻竖曲线的连接，需按切线长度推算半径； （5）过大的竖曲线半径可能给排水带来不利，选择半径应注意； （6）夜间行车交通量大的路段，考虑前灯照射距离受到限制，选择半径时应适当加大，以使其有较长的照射距离。 * 2、几何要素的计算 * 竖曲线起点桩号=变坡点桩号-T 竖曲线终点桩号=变坡点桩号+T 竖曲线起点的高程=变坡点高程±T·i1 竖曲线终点的高程=变坡点高程±T·i2 任意点的x=任意点桩号-起点桩号 任意点标高的改正值 3、计算设竖曲线后各中桩的设计高程 * 4、