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刚性接触网线路车辆碳滑板异常磨耗分析.pdf
表1 进口碳滑板磨耗统计
_ 叠磨链率／玎lm万km
。
一1粤I¨被。i_2号碳孑3P导靛 一溥号碳
一
裨}狡≥ 滑板蠢漪板 滑板
621475 20O· 20·0 20·0 20·0
2B47
647424 8．2 8．2 8．6 9．0
55l368 2O·0 20·0 20·0 20·0
2B88 蛾 一 磺器-一
578708 7．1 7．7 8．5 8．6 图3 正线接触网 “之”字布局
与碳滑板磨耗形状对比
2B82 6935l5 2OO· 2O·0 2O·0 20·0
磨耗后 的碳滑板上 的4个凹槽相对
表2 国产碳滑板磨耗统计
应 ，将 图2的 “之 ”字分布密度 图
一 ≯磨耗速率／n衄鄹咖一 稍做变形 (图3上 图) ，即可看 出
4号碳 ll号碳_2号碳 3号碳 4号碳
l滑板 譬滑板■滑板 ．滑板 滑板 与碳滑板磨耗位置的对应关系 (图3
下图)。
2B54 487935 20．0 20．0 20．0
2B54 506262 8．2 8．9 l1．0 为得到更准确的接触网位置分
2B73 529[48 20．0 20．0 20．0 布数据 ，广州地铁干20l0年利用网
2B73 536548 l4．3 l4．2 l4．5 轨检测车再次对正线接触网进行了
2B74 529l48 19．O l9．5 19．3
测量 ，绘制了接触网位置分布曲线
2B74 536548 l5．0 l5．3 l5．4
(图4)，通过与碳滑板的磨耗表
结果表 明，国产碳滑板磨耗速度明 2．1接触网 “之 ”字布肺异常 面 凹槽对 比 ，情况基本吻合 。由
显高于进 口碳滑板 ，平均磨耗速率 2号线运营初期，Bombardier公 此 ，可得 出正线接触网 “之”字形
为6．1mm／万km (表2)。 司对接触 网做 了相应检测 ，并绘制 布置 的不均匀性与碳滑板的不均匀
出2号线正线接触 网 “之”字形分布 磨耗有直接联系 ，即接触网 “之”
2 不均匀磨耗的原因
密度 图，如图2所示 。 字形分布密度 的不平滑直
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