渐开线斜齿圆柱齿轮弹性变形三维有限元分析.pdfVIP

1 9 9 8 年 12 月 农 业 机 械 学 报 第 29 卷 第 4 期 渐开线斜齿圆柱齿轮弹性变形的 三维有限元分析 朱坚民　周福章　雷静桃 　　【摘要】　主要针对重载齿轮传动系统中的渐开线斜齿圆柱齿轮的弹性变形, 采用大型集成化 设计工程分析软件系统 , 建立轮齿的三维实体有限元计算模型, 确定边界条件后, 对其6 个 I D EA S 不同接触位置分别进行了受载弹性变形的有限元精确分析计算, 并给出了部分计算结果。 叙词: 斜齿圆柱齿轮　弹性变形　有限元法 　　引言 随着科学技术及工业的迅速发展, 对齿轮传动提出了越来越高的要求, 这些要求主要是高 承载能力、高可靠性、体积小、重量轻。这迫使人们必须进行精确的齿轮强度及刚度研究, 同时 广泛采用精加工、硬齿面、磨齿等技术来尽量满足这些要求。斜齿轮较直齿轮重合度大、啮合性 能好, 在重载齿轮传动中得到了广泛的应用。但是, 即使制造十分精确的齿轮, 由于轮齿的受载 弹性变形, 也不可避免地存在轮齿干涉, 引起啮合冲击, 限制了承载能力的提高。而齿轮修形技 术能有效补偿变形的影响, 改善齿间载荷分布, 提高齿轮的承载能力。因此, 必须精确地计算出 轮齿的变形, 为轮齿修形量的确定提供重要数据, 变形计算精确与否直接影响到修形的实际效 [ 1 ] 果 。 ( 轮齿弹性变形的计算方法迄今为止有 3 种: 材料力学法, 保角映射法, 数值计算法 包括有 限元法和边界元法) [2 ] 。前两种方法计算精度都不高。有限元法计算精度虽然较高, 但 目前较多 文献把齿轮作为二维问题处理, 这样用平面有限元计算实体轮齿的变形和齿根应力时, 由于轮 齿的几何模型和载荷作用形式与实际情况出入较大, 因而只能对其作定性分析, 而难以用来作 精确计算。本文采用三维有限元计算模型。由于轮齿的几何模型和载荷作用形式与轮齿工作 情况比较接近, 因此, 由三维有限元计算得到的变形、应力值具有较高的可信度。 1　渐开线斜齿圆柱齿轮有限元计算模型的建立和求解 11　基本假设 ( 1) 齿轮材料是连续的、线弹性的和均匀的, 即在本文分析的载荷范围内, 齿轮的应力和 应变间呈线性关系。 (2) 齿轮材料是各向同性的。 (3) 齿面接触线上各点的变形均沿齿廓表面的法线方向。 　　收稿 日期: 1997 09 22 朱坚民　华中理工大学机械学院　博士生, 430074　武汉市 周福章　洛阳工学院机电系　教授, 47 1039　洛阳市 雷静桃　洛阳矿山机械设计研究院　工程师, 47 1039　洛阳市 114 农　业　机　械　学　报 1 9 9 8 年 (4) 齿轮接触载荷沿齿面法线方向。 (5) 计算齿轮为无误差的理想齿轮。 (6) 不计齿轮系统的热变形。对于低速重载齿轮传动, 由于大、小齿轮间的温度差异较小, 且在减速齿轮传动中, 主动小齿轮 1 比被动大齿轮 2 的温度高, 引起主动小齿轮基节增大, 该 效应会减小啮合冲击, 故用有限元计算变形时, 可不计热变形的影响。 (7) 不计啮合时齿面上的摩擦力。 12　轮齿三维模型的建立 加工试验齿轮所用的齿条形刀具的参数为: 齿形角 = 20 °, 法面模数 n = 50 , 齿顶 m mm 高系数 = 10, 齿顶间隙系数 = 045, 刀具顶部圆角半径 = 037 。将齿条的法面参数换 han cn