双连拱隧道中隔墙压应力的计算..docVIP

双连拱隧道中隔墙压应力的计算 刘劲勇1 邓凌燕2 （1 武汉理工大学交通学院 湖北 430063） （2 江西省公路管理局科研设计所 江西 330002） 摘 要：连拱隧道围岩压力及中隔墙压应力的计算是隧道设计和施工过程中一个必不可少的环节。本文采用以地球物理学的基本理论为指导，根据地球重力场的特点导出的隧道围岩环向地应力的计算表达式，将隧道模型简化为拱进行计算，并通过工程实例——殷家岩隧道的量测结果对计算进行验证，计算结果与实测结果比较吻合。 关键词：隧道工程；双连拱隧道；围岩压力；中隔墙；计算方法 0 前 言 随着山岭区公路建设的不断发展和公路等级的不断提高，公路隧道的建设规模和数量日益增大。在国外，挪威己修建长达24.5km的莱尔河谷隧道，瑞士也已修建长达16．3km的Gotthard隧道。在我国，由于经济相对落后及公路隧道修筑起步较晚，隧道修筑技术及单洞长度与发达国家相比，还有一定的差距。但最近几年，在国家大量投资修建高等级公路的同时，公路隧道修筑规模及数量有较大的发展。隧道建设必须要保证隧道工程的安全，而隧道工程的安全主要决定于隧道设计，隧道设计的关键是隧道衬砌计算，隧道衬砌计算的传统方法是结构力学方法（主要有荷载计算、围岩弹性抗力计算、内力计算和强度校核4个计算过程，该法适用于传统矿山法施工隧道）。目前，许多新的计算方法也不断引入隧道衬砌计算领域