3.1 铣床主要部件的修理.pptVIP

1.主要部件的修理 在铣床主要部件的修理过程中，可以几个部件同时进行，也可以交叉进行。一般可按下列顺序修理：主轴及变速箱、床身、升降台及下滑板、回转滑板、工作台、工作台与回转滑板配刮、悬梁和刀杆支架等。 1)主轴轴颈及轴肩面的检测与修理 如图所示：在平板3上用V形架5支承主轴的A、B轴颈，用千分尺检测B、D、F、G、K各表面间的同轴度，其允差为0.007mm。 如图所示，把带有锥柄的检验棒插入主轴锥孔，并用拉杆拉紧，用白分表检测主轴锥孔的径向圆跳动量，要求在近主轴端的允差为0．005mm，距主轴端300mm处为0．01mm。 1．床身导轨的修理要求 床身导轨的结构示意图如图所示。要恢复其精度，可采用磨削或刮削的方法。 升降台的修理一般采用磨削或刮削的方法，与床鞍 或床身相配时，再进行刮配。如图所示为升降台结构示意 图，要求修磨后的升降台导轨面C的平面度小于0.01mm；导 轨面F与H的垂直度允差在全长上为0.02 mm；直线度允差为 0.02 mm/1000 mm；导轨面G、H与C的平行度允差在全长上 为0.02 mm，并只允许中凹。 1）以升降台修磨后的导轨面为基准，刮研下滑板导轨面K，接触点达到25 mm×25 mm内为6～8点。 2）刮研下滑板表面J与K的平行度在全长上达0.02 mm，接触点在25 mm×25 mm内为6～8点。 3）刮研床鞍下滑板导轨面L，与J的平行度纵向误差小于0.01 mm/300 mm，横向误差小于0.015 mm/300 mm。接触点在25 mm×25 mm内为6～8点。 4)刮好的楔体与压板装在床鞍下滑板上，调整修刮松紧程度合适。用塞尺检查楔铁及压板与导轨面的密合程度，用0.03 mm塞尺检查，两端插入深度应小于20 mm。 （2）升降台与床身的装配 3．升降台与床鞍下滑板传动零件的组装 （1）圆锥齿轮副装配(动画) （ 2）横向进给螺母支架孔的修复 升降台上面的床鞍向手动或机动是通过横向丝杠带动横向进给螺母座使工作台横向移动的，由于床鞍的下沉，使螺母孔的中心线产生同轴度偏差，装配中必须对其加以修正。 4．进给变速传动系统的修理 从进给电动机传给轴Ⅺ的运动有进给传动路线和快速移动路线。进给传动路线是：经轴Ⅷ上的三联齿轮块、轴Ⅹ上的三联齿轮块和曲回机构传到轴Ⅺ上，可得到纵向、横向和垂直三个方向各18级进给量。快速移动路线是：由右侧箱壁外的四个齿轮直接传到轴Ⅺ上。进给运动和快速移动均由轴Ⅺ右端齿轮向外输出。 卧式铣床进给箱及工作台的修理 一、升降台修理 1）工作台快速移动是直接传给轴Ⅺ的，其转速较高，容易损坏。修理时，通常予以更换。牙嵌式离合器工作时频繁啮合，端面齿很容易损坏。修理时，可予以更换或用堆焊方法修复。 2)检查摩擦片有无烧伤，平面度允差在0。1mm内。若超差，可修磨平面或更换。 3)装配轴Ⅺ上的安全离合器时，应先调整离合器左端的螺母，使离合器端面与宽齿轮端面之间有0.40-0.60mm的间隙，然后调整螺套，使弹簧的压力能抵抗160-200N.m的转矩。 (1)工作台与回转滑板的配刮 工作台中央T形槽一般磨损极少，刮研工作台上表面及下表面以及燕尾导轨时，应以中央T形槽为基准进行修刮。按工作台上、下表面的平行度纵向允差为0.01mm/500mm、横向允差为0.0lmm／300mm、 中央T形槽与燕尾导轨两侧面平行度允差在全长上为0.02mm的要求刮研好各表面后，将工作台翻过去，以工作台上表面为基准与回转滑板配刮。 (2)工作台传动机构的调整 工作台与回转滑板组装时，弧齿锥齿轮副的正确啮合间隙，可通过配磨调整环1端面加以调整，工作台纵向丝杠螺母间隙的调整,打开盖1，松开螺钉2，用一字旋具转动蜗杆轴4，通过调整外圆带蜗轮的螺母5的轴向位置来消除间隙。调好后，工作台在全长上运动应无阻滞、轻便灵活；然后紧固螺钉2，压紧垫圈3，装好盖1即可。 悬梁的修理工作应与床身顶面蒸尾导轨一起进行。可先磨或刮削悬梁导轨，达到精度后与床身顶面燕尾导轨配刮，最后进行装配。 将悬梁翻过，使导轨面朝上，对导轨面磨或刮削修理，保证表面A的直线度允差为0．015 mm／1000mm，并使表面B与C的平行度允差为0．03mm／400mm，接触点在25mm×25mm内为6~8点，检测方法:以悬梁导轨面为基准，刮削床身顶面燕尾导轨，配刮面的接触点在25mm× 25mm内为6～8点，与主轴中心