GIS支持下的道路对县域人口分布的影响_以沛县为例_王红.pdfVIP

第 卷第 期 ， ２３ ２ 云 南 地 理 环 境 研 究 Ｖｏｌ．２３ Ｎｏ．２ 年 月 ， ２０１１ ４ ＹＵＮＮＡＮ ＧＥＯＧＲＡＰＨＩＣＥＮＶＩＲＯＮＭＥＮＴＲＥＳＥＡＲＣＨ Ａ ｒ． ２０１１ 　 　 　 ｐ ＧＩＳ支持下的道路对县域人口分布的影响 ——— 以沛县为例 １ １ ２ ， ， 王 红 闫庆武 张 昊 　 　 （ ， ； ， ） 中国矿业大学环境与测绘学院 江苏徐州 西安建筑科技大学信息与控制工程学院 陕西西安 １． ２２１００８ ２． ７１００５５ ： ， 。 摘要 以 年江苏省沛县村级人口数据为基础 采用 空间分析的方法综合研究了道路对人口分布的影响 ２００４ ＧＩＳ ， ， ， ， ——— 首先 运用泰森多边形做边界替代 计算出各行政村的人口密度 经过探索性数据分析 选取最优模型 指数 ， ——— ， 模型对人口密度进行普通克里格插值 结果表明沛县人口密度的高值区域呈现为东北 西南的带状分布 其形 ， 。 ， ， 状表现为块状集聚 带状延伸的特点 然后 建立道路 １０００ｍ以内的缓冲区 基于运用缓冲区人口模拟函数得 　 ， ， ， ， 出缓冲区内的人口密度 运用 法 对人口数据进行格网化处理 得到道路人口密度图 结果显示沛县大 ＧＣＡＷＩ 。 ， 部分人口集聚在距道路 ０ ３００ｍ的缓冲区范围内 通过对两种方法的对比 发现 ＧＣＡＷＩ法得出的结果更符合 ～ 人口分布的实际情况。 ： ； ； ； ； 关键词 泰森多边形 克里格插值 缓冲区分析 法 ＧＩＳ ＧＣＡＷＩ 中