考虑车身柔性的发动机悬置参数分析与优化.pdfVIP

汽车工程 Automotive 2011年(第33卷)第6期 Engineering 2011(V01．33)No．6 2011104 考虑车身柔性的发动机悬置参数分析与优化 胡玉梅1’2，胡 冽1’2，王述建3，韩鲁强1’2 (1．重庆大学，机械传动国家重点实验室，重庆400044；2．重庆大学研究生创新基地，重庆400044； 3．中国汽车工程研究院，重庆400039) [摘要]为揭示悬置参数对整车NVH性能的影响，采用Admas软件建立了考虑车身柔性的动力总成悬置系 统模型，仿真计算了液压悬置动刚度、损失角以及整车悬置点振动加速度值。并与实验数据进行了对比，验证厂仿真 模型的正确性；进而采用正交试验设计方法，以驾驶员座椅处地板垂向振动加速度均方根值作为试验指标，先后通 过单因素和多因素分析，从悬置的33个参数中，快速找到对该指标影响最大的6个参数，最后对它们进行优化。结 果表明：考虑车身柔性的发动机悬置多体动力学模型的仿真结果更接近试验值；而利用正交试验，可快速地对关键 的悬置参数进行优化。效果良好。 关键词：发动机悬置参数；车身柔性；正交试验设计；优化 and of MountsParameters AnalysisOptimizationEngine Car—body ConsideringFlexibility Hu Yumeil一，Hu Liel”，WangShujian3HanLuqian91’2 o／Mechanical 400044； 1．ChongqingU．ive,jity，State研LaboratoryTransmission，Chongqing Graduates Basefor 2．ChongqingUniversity，lnno ofcqv，Chongqing400044； 3．ChinaAutomotive 400039 Engineering冠昭删【，j出Institute．Chongqing For theeffectsof mount ontheNVH of mod— [Abstract] engine parameters vehicle，a revealing performance eIfor mount withconsiderationof isbuilt softwareADAMS．Asimu— powertrainsystem car-bodyflexibilitybyusing onthe andvibrationaccelerationat of is lation dynamicstiffness，lossangle points