楼垮垮案例.doc

楼垮垮案例 　　早在2005年7月，车站大楼投入使用半年后就出现了问题，经山东省中级人民法院委托的山东省建筑科学院、山东省建筑工程质量监督检测中心给出报告中指出，2006年3月17日至20日，在现场测试调查，屋面是用建筑垃圾充当保护材料，“保温层应是用珍珠岩，而建筑方用的是建筑垃圾，里面有塑料，木渣等废物。” 　　烟台汽车东站隶属于烟台交运集团，位于烟台市莱山区，2005年建成投入使用，北邻市政府，西连三滩住宅小区，东与体育公园相连，是连接烟台与威海两市通道的必经之处，日发送班次300个，发送旅客1000余人。 　　日前，车站主大楼已被迫封闭，车站也已搬迁至广场东侧。车站方拉出数十条横幅，打出“汽车东站大楼随时垮塌，请勿靠近!”的提示语，防止市民靠近，造成意外事故发生。 　　“大楼运营半年时间，墙皮就开始出现脱落现象，随着时间推移，脱落墙皮越来越多。”烟台汽车东站的工作人员告诉记者，大楼强体内放置的钢筋已腐蚀成了粉末了，楼体不少地方都有裂痕。 　　据工作人员介绍，车站大楼共5层，在2005年建成后，一至三楼投入使用，“低三层有装潢材料的掩盖，情况不算太严重。”四楼的毛胚房情况尤为糟糕，楼板很多地方已经鼓出来，用脚随便踩踩都可能出现裂痕，用钥匙就能撬起大块大块的水泥沙浆，下面露出的钢筋已经有锈迹。 　　该工作人员表示，车站邀请专家对大楼进行鉴定指出，此楼随时会垮塌，有可能发生脆性断裂，人员在里面非常危险，所有的办公单位已经搬出。“打出横幅是为了提醒广大市民‘此楼危险’。” [编辑本段] 楼垮垮成腐败警示馆设想 　　耗资近4000万元的烟台市汽车东站大楼仅用5年就变成危楼，当地百姓称之为“楼垮垮”。而在长达4年多的时间里，没有一个部门对此展开全面调查。如此多的耗资，4000万元，用的是怎样的钢筋水泥建筑材料建起来的大厦，在不到5年的时间内就成为危楼，烟台汽车东站大楼的修建者应该到吉尼斯总部申请“最短命钢筋水泥建筑吉尼斯纪录”！捧回“世界纪录”之后，铜质牌匾就挂在“楼垮垮”正门上方，让这座楼名扬四海。然后，按楼层摆设把它办成一座“腐败警示馆”。腐败警示馆设置建议： 　　第一层，“招标”。这座大楼，也是经过“招标”的，既然公开招标，为什么“龙种”没中标，“跳蚤”中了标？毫无疑问，是权力在干预，腐败在作怪。招标作为工程质量的程序保障，在无所不能的权力面前，变成为一种象征，这种现象不独在烟台。 　　第二层，“建设”。钢筋不到5年就腐烂不堪，这种“神奇钢筋”应作为偷工减料的典范，昭示工程建设的“潜规则”，也让世人看看现今这些腐败工程的质量水平。 　　第三层，“监理”。建设与监理分开，目的就在于希望用第三方来监督建筑工程质量，可是在无所不能的金钱面前，在无所不在的贿赂之下，工程监理也在迅速堕落，钞票到手，不监不理，合格报告照开。 　　第四层，“验收”。一座不足5年寿命的大楼，居然顺利通过当地工程建筑质量监督站验收，也算是“奇迹”之一。 　　第五层，“监督”。一座政府投资近4000万元的工程，建成后没有遇到什么天灾，仅仅使用4年多就成为危楼，居然没有一个部门介入，进行相关调查、问责。有关部门用这种态度对待纳税人的钱，应该设专馆纪念。 　　每一个，都要在醒目的位置摆放相关负责人的雕塑，把他们的大名镌刻于石以示纪念，把相关文件放在玻璃柜里，以供观瞻。在1~5层，开设“投币电梯”。从工程招标、建设、监理、验收、问责……如果有一个环节把牢，“楼垮垮”便不会出现，遗憾的是，在“投币电梯”的搭载下，建设单位一路“过关斩将”，所向无敌，用4000万元制造了一堆前无古人的“豆腐渣”。 人越来越长寿，而建筑越来越短命，这是为什么？山东烟台汽车站建成5年成危楼 耗资4千万元 http://news.QQ.com　 2009年11月13日21:19 央视《焦点访谈》2009耗资将近4000万的建筑竟然在如此短的时间内就成了一座危楼，问题究竟出在哪里呢？在烟台汽车东站建设的过程当中，招标、承建、监理、验收，只要有一个环节发挥了作用，“楼垮垮”都不至于出现。那么这四个环节到底出了什么问题，谁来对此负责呢？问题已经暴露了，为什么在长达4年多的时间里，还没有一个部门对此展开全面的调查呢？这个环节又出了什么问题呢？我们期待着相关部门尽快给公众一个说法。年11月13日播出《谁该为“楼垮垮”负责》，以下是节目实录： 演播室主持人 张羽： 您好，观众朋友，欢迎收看《焦点访谈》。 不久前，烟台市汽车东站的大楼上挂出了一个醒目的条幅，上面写着：“大楼随时垮塌！请勿靠近！”。而据记者了解，这个建筑面积约两万平米的汽车站是2001年底开工建设，2004年6月才竣工的。但是人们怎么也没有想到，仅仅5年左右的时间，汽车东站就成了一座危楼，当地老百姓套用时下的时髦用语把它叫“楼垮垮