路基工程课程的设计.docVIP

设计资料 1.墙身构造 某Ⅰ级重型双线铁路，旅客列车设计行车速度140km/h，K2+500~K3+500段路堤处于直线地段，高度4~12m，根据实际情况，需要设置重力式挡土墙。 拟采用浆砌片石仰斜式路堤挡土墙，墙高H=9m，墙后填土为砂类土，墙顶填土高度a=3m，顶宽A=2.50m，底宽B=2.80m，墙背、墙胸都仰斜，坡度均为0.25：1,（α=14.04°），墙底倾斜，坡度0.2:1，（β=11.31°），墙趾与墙底坡度相同，墙身分段长度10m。 2.土壤地质情况 填土为砂类土，内摩擦角35°，填土与墙背间的摩擦角°，容重为=18kN/m3，基底摩擦系数=22kN/m3；按规范:砌体容许压应力为，容许剪应力为车辆荷载为计算的方便，可简化换算为路基填土的均布土层，并采用全断面布载。对于墙趾前土体的被动土压力，在挡土墙基础一般埋深的情况下，考虑到各种自然力和人畜活动的作用，以偏于安全，一般均不计被动土压力,只计算主动土压力。 = （3+9+2×3.4）×（3+9）/2 =112.8 =3×5/2+(5+0.3)×3.4+0.5×9×(9+2×3+2×3.4) ×tg14.04° =49.98㎡ .破裂角： 2.验算破裂面是否交于荷载内： 荷载内缘至墙踵荷载外缘至墙踵 4.土压力作用点位置确定 墙身稳定性检算 1.抗滑稳定性检算 所以满足挡土墙抗滑稳定性要求。 2.倾覆稳定性检算 满足挡土墙倾覆稳定的要求。 3.挡土墙基底应力及偏心距检算 由于基底倾斜，基底的法向力为： 偏心距： 偏心距满足要求。 基底压应力： 所以基底应力也满足要求。 4.墙身截面强度检算 土压力系数： 如附图2所示，检算截面Ⅰ-Ⅰ，宽度BⅠ=2.5m，高HⅠ=7.95m。 附图2 ①法向应力及偏心距检算 从土压力分布图中可求得Ⅰ-Ⅰ截面以上的土压力及墙身自重： 土压力和墙身重力到截面左下角的距离： 法向力： Ⅰ-Ⅰ截面以上部分稳定力矩和倾覆力矩分别为： 偏心距： 所以偏心距符合要求。 压应力： 所以压应力也符合要求。 ②剪应力的检算 剪应力： 剪应力也符合要求。 四、设计图纸 附图3 五、参考文献 [1] 铁道工程．郝瀛主编铁道工程中国铁道出版社2000； 版社2006； 版社2005；出版社 路基工程课程设计 8