1砼管片运输吊卸作业指导书.docVIP

混凝土管片运输吊卸储存作业指导书 1．编制依据 （1）《南水北调中线一起穿黄工程穿黄隧洞盾构法掘进施工技术要求》 （2）《地下铁道施工及验收规范》（GB50299-1999）; （3）本工程《实施性施工组织设计》; （4）本工程招投标文件 2．编制目的 规范盾构工程衬砌管片运输吊卸储存施作工序操作，提高施工效率，确保隧道管片成品保护，达到设计和验收规范的要求。 3．适用范围 南水北调中线一期穿黄工程盾构隧道衬砌管片运输吊卸储存施工。 4．定义 4.1 吊具 指管片在生产、运输、装卸期间使用的真空吸盘机、门吊、吊带等专用吊装工具。 4.2临时堆场 管片生产成型后在掘进前的临时堆放场地。 4.3枕木 管片在运输、储存过程中用于管片的片与片之间的垫层或管片与地面、管片与运输车辆之间的方木。 5．工程概况 穿黄隧洞工程采用盾构法施工，钢筋混凝土管片采用C50W12F200混凝土，内径为7.9米，外径为8.7米，每片弧长约3.8米，环片厚度400mm，环片宽度1600mm，共2656环，其中生产过程中941环需要转运到临时堆放场地，最终所有管片需要运输到盾构施工现场。 6．部门职责 6.1工程部 根据掘进需要下达管片运输数量及型号计划，对到场管片进行检查验收，对管片吊卸、运输及储存技术要求进行交底，对到场的管片组织吊卸及存放。 6.2管片厂 根据工程部的计划合理及时的组织管片的运输工作。 7．管片吊卸、运输及储存技术要求 7.1管片吊卸 7．1．1、管片生产过程起吊方式 管片达到脱模强度（不小于25Mpa）后采用专门吊具进行脱模，再采用专用吊具吊到水养护池进行养护，进行脱模时必须确定管片的重心位置及保证起吊的垂直角度。 7．1．2、厂内运输起吊方式 管片由水养护池出池后利用专用吊具将管片由侧立变为仰放（内弧面朝上），管片在厂内堆放、转运以及装车采用柔性吊带起吊，吊带设有护套。一块管片使用两根吊带起吊，起吊角度不小于60°，每根吊带长度不小于7m。厂内起吊设备为门式起吊机。 7．1．3、管片临时堆场卸车方式 管片运输到临时储存场地后，采用20T汽车吊卸车。卸车时起吊机、吊具采用柔性吊带（同前）。 7．1．4、管片掘进现场吊卸方式 管片运输到掘进施工现场采用40T门吊进行卸车时起吊机具采用柔性吊带（同前）。 由于管片运输车进入门吊作业范围内，需要通过门吊轨道及平台场地硬化的台阶时必须采用枕木及5cm厚木板将车道铺平后，运输车辆方可驶入门吊作业范围内，然后采用40T门吊将管片平稳地卸在平台临时堆放范围内。 7．1．5、管片下井的吊卸方式 本工程竖井深度约50m，管片下井吊卸是管片吊运的关键环节。管片下井采用40T门吊，起吊机具采用柔性吊带（同前），在下吊过程中必须有专人指挥门吊，指挥人员井上、井下各一人，标准的指挥信号。井下管片运输机车停放位置必须准确，管片从井口平稳下吊接近机车是缓慢的降低下放速度，两人分别扶稳管片两端轻放与管片运输机车上准确位置（该位置由盾构机拖车间距离确定），使管片能够顺利的运输到盾构机拖车位置。 7．1．6、管片安装吊卸方式 管片在洞内进行拼装作业时采用盾构机自带的真空吸盘机进行吊装。吊运前必须将管片内弧面冲洗干净，使真空吸盘能够牢固的吸附管片。吊运应按照该环管片的拼装顺序进行，轻吊轻放。 7.2管片运输 7．2．1管片洞外运输 管片洞外运输采用平板车，平板车载重能力达到16T，车长5米。每车装管片2片，分两层堆放。管片装车后保证不超宽和超高。 车厢板板上放置2条长枕木（枕木长1.5m，截面为250×200），枕木居中设置，两端固定在车厢上，管片居中放置于长枕木上。每两条枕木支撑两层管片，保证管片底部不与车厢板接触，并保证管片稳定。 管片与管片间采用100mm厚通长方木衬垫，保证管片堆放平稳，管片间不会发生碰撞并易于装卸。 7．2．1管片洞内运输 管片洞内运输采用电瓶机车，在洞内铺设机车单行轨道，为了保证管片的运输及时，掘进超过800m后采用两列机车同时运输，在800m位置设置叉道让车，在运输过程中必须一辆机车停放在叉道上。 管片在机车上的堆放与上相同。 7.3管片储存 管片在厂内堆场堆放方式与临时堆场堆放方式相同，具体为：每堆3至4层管片，每两堆为一环。每堆管片底部垫长枕木，管片间设两根100mm方木，垫木位置距管片端面70～90cm，每堆管片各层垫木竖向在同一竖直线上。堆和堆前后左右保证500mm以上空间，避免碰撞损坏。 管片由堆场最里面逐步向堆场出口堆放，管片在堆场设储存表，标明管片在各位置的环号。 8．管片吊卸、运输及储存注意事项 （1）运输车辆必须经过年检，且运输人员必须持证上岗； （2）运输过程中，要根据路面情况控制行车速度。防止管片受冲击力损坏，或在急停时惯性前移造成事故； （3）行车途中押车员应随时