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营业线施工安全监理措施 营业线施工必须把确保行车安全放在首位。 参加营业线施工的监理人员应参加营业线施工安全专项培训， 经考试合格后，取得资格证后方可上岗。 营业线施工过程中监理人员应督促施工单位加强对营业线安全施工的组织领导，严格落实安全责任制。 营业线施工前监理人员必须检查施工单位是否与所属铁路局设备管理单位和行车管理部门签订安全协议；没有签订安全协议的，不得批准施工。 审查营业线施工方案中的安全技术措施时，重点审查如下内容： 施工单位人员资质，施工单位的项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道部或铁路局营业线施工安全培训，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作;施工单位的安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长必须经过铁路局有关部门培训，未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作。 安全保证措施是否齐全； 审批申报程序是否符合所属铁路局的要求； 是否制订应急救援预案； 施工过程中监理人员要督促施工单位严格按照批准的施工方案和铁路局批准的要点计划实施。 施工过程中监理人员要督促施工单位加强临时道口的管理。道口启用后监理人员要督促施工单位加强养护，要求施工单位选派责任心强的正式职工看守道口。 禁止使用红、绿色的标志旗、衣服、雨伞和影响铁道通信信号的器材，以免影响列车安全运行。 在营业铁路和通行公路作业时，应向产权和设备管理单位了解作业期间车辆通行情况。设置专职安全防护员，负责现场安全工作；作业人员应穿黄色防护服，严防火（汽）车碰撞和拖挂伤人。 严禁作业人员钻车底、扒车和跳车；非工作需要不得在轨道内和碴肩上停留或行走；严禁在钢轨、枕木上坐卧和在车底下避雨乘凉。穿越股道或通过平交道口时，必须坚持“一站、二看、三通过”。 横穿车站股道或无人看守道口时，应止步瞭望，确认两端均无列车开来时方可通过。通过电气化铁路平交道口时，高长杆件应水平通过，不得高举挥动，距接触网的垂直距离不得小于2m。 发现接触网断线及其部件损坏或在接触网挂有线头、绳索等物时，不得与其接触，并与其保持20米以外。 水上交通与水上施工安全监理措施 在审查施工单位编制的施工组织设计或施工方案应充分考虑施工机械和施工船舶对船舶航行的影响，同时督促施工单位将施工组织设计或施工方案报港监和航道管理部门审批，批准后方可进行水上作业。 审查施工单位船舶驾驶人员是否具备上岗资质，不具备上岗资质的人员不得上岗操作。 审查施工单位的施工船舶是否通过船舶管理部门的年审，没有经过年检的船舶严禁从事水上施工作业；船上作业时，应要求施工单位明确人员分工，统一指挥。督促施工单位制订水上交通船舶乘坐安全管理规定和水上安全管理规定；督促施工单位遵守当地港监和航道管理部门水上交通、作业安全管理规定。 督促施工单位认真执行《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，并按照交通船的安全操作规程操作，确保安全并注意以下事项： 交通传播严禁超载。 当风力大于五级时，机驳船停止使用;当风力大于八级时，交通船停止使用。 交通船上必须配备救生圈、救生衣和通讯设备。 水上作业时，作业人员必须穿救生衣；凡水深大于1m或流速超过1.5 m/s时，均不得涉水工作过河，应乘坐有资质人员驾驶的交通船；汛期洪水暴涨时，在河流、湖泊区域作业，作业人员只准乘坐航运部门批准行驶船只。 高空作业安全监理措施 督促施工单位严格遵守施工现场安全管理规章制度，严禁违章指挥，严禁乘坐载物专用升降机。 上下脚手架前检查脚手架是否安全牢靠，发现有失稳征兆的，不得涉险开展工作，上下脚手架踩稳抓牢；在脚手架上作业应正确使用安全带，集中注意力，要有安全防范的意识；不得在脚手架上吸烟，不得打逗、嬉闹，禁止做与工作无关的事情。在施工过程中，监理人员应检查施工单位的安全保证措施是否落实到位，严禁违章作业。 严禁患有恐高症、高血压、贫血等病症的人员，从事高空作业；当遇六级大风、暴雨和雷电天气，不允许高空作业；高处作业时，禁止穿硬底鞋和带钉易滑的鞋。 在楼梯口、通道口作业时，无安全防护设施的不得进行临边作业。 有交叉作业的，应关注相关作业情况。上部有施工作业的，不得在下方作业。 深基坑安全监理措施 施工准备过程中，检查施工单位是否制订深基坑开挖专项安全施工方案和应急救援预案，专项安全施工方案和应急救援预案没有批准不得施工。 严禁患有高血压、心脏病贫血等病症的人员，从事深基坑和挖孔桩孔内作业。 施工过程中检查施工单位各项安全防护、支护措施是否落实到位。作业人员应按照规定穿戴防护用品，携带照明设施。深基坑口和挖孔桩孔口应安排2人以上监控，并设置上下防护措施。 监理工序检查前应首先关注深基坑是否安全、稳定，发现有失稳征兆（如边坡出现裂纹、变形，支撑变形等）时，督促施工单位立即采用加固反防护措施，撤出施工机械设备和人员。 督促施工单位在基坑周