某9E燃气轮机降负荷时负荷波动问题的探索.pdfVIP

中国电机工程学会燃气轮机发电专业委员会2014学术年会论文集 2014年11月 某9E燃气轮机降负荷时负荷波动问题的探索 王维，王彦琛 (苏州工业园区北部燃机热电有限公司，江苏苏州215000) mg／m3， MW， 远低于国家标准，但在某台机停机过程中，在预混模式向贫贫模式切换前发生负荷波动，波动最大值达30 排烟温度分散度最大达到303．5℃。通过不断调整一区、二区燃料比例及阀门控制参数，最终使燃气轮机在燃烧模 式切换时稳定运行，排烟温度分散度恢复正常。 关键词：燃气轮机；DLN技术；负荷波动；燃料分配；比例调整 0引言 散，燃烧在扩散区进行，燃料、空气化学当量比约 等于1，此时火焰温度高，燃烧稳定，但是高温容易 产生大量的NO，。采用DLN技术后，燃烧室结构有 某公司配置两台南京汽轮机厂生产的PG9171E 型燃气轮机，余热锅炉采用无锡华光锅炉厂生产的 所变化(图2)，空气和燃料在燃烧区上游完全掺混， 立式、自然循环余热锅炉，汽轮机采用南京汽轮机 进入燃烧区以稀薄燃气方式燃烧，此时燃料、空气 厂生产的60MW联合循环双压抽汽式汽轮机，型号 化学当量比小于1，这样就使最高火焰温度下降，大 为LCZ60—5．82／1．7／0．58。燃气轮机燃烧室采用干式低大降低NO。排放量。 氮燃烧(DLN)，能有效降低N0。排放量。在2号燃 机停机过程中，发现由预混模式切换至贫贫模式时， 燃料入口 燃料喷嘴 进气孔 燃机负荷不稳定，最大波动达30MW，同时排烟温 控补气口 度分散度最大达到303．5℃，影响燃机安全运行。经 过对燃料控制阀及燃料分配参数调整后，最终解决 过渡段 停机过程中负荷波动的问题。 燃烧室外壳 火焰筒 1 DLN一1．0燃烧系统 图1传统燃烧室 1．1 DLN技术原理 端盖 燃气轮机采用清洁能源天然气作为燃料，具有 热效率高、启动速度快等显著优点。根据燃气轮机 的特点，燃烧初温越高，燃机的功率越高，9E级燃 机的燃烧初温已达到1140℃，在这样的高温下，空 气中的氮气与氧气反应生成氮氧化物NO。。Nq主 要包括N20、NO、N20，、N02、N204、N205，大气 中的NO，主要以NO、NO，的形式存在，也是造成 大气污染的主要物质。传统燃烧室中(图1)，燃料 图2 DLNl．0燃烧室结构特点 被空气100％包围，空气和燃料在彼此边界相互扩 256 中国电机工程学会燃气轮机发电专业委员会2014学术年会论文集 1．2 DLN 1．0燃烧系统燃烧模式切换 观察，排烟温度最低值为19号热电偶，与之相邻的 正常情况下，DLN一1．0具有4种模式：一次模20号、21号热电偶同样显示温度降低，据此可以判 Mode)、 Mode)、贫贫模式(Lean．Lean断，在这个负荷点确实发生了部