北京市西城区2011年高三二模试卷 文综地理部分 试题分析.docVIP

北京市西城区2011年高三二模试卷 文综地理部分 试题分析　　　　　　　　　　　　撰稿：曹彤　　　审稿：李京燕　　　责编：王艳欣　　图1为某年我国部分城市日照时数统计图。读图1，回答1、2题。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　图1　　1．图1显示的数据状况，与其成因表述正确的是　　A．哈尔滨市1月份日照时数最少，因其正值极夜期间　　B．上海市7月份日照时数最多，与副热带高压影响有关　　C. 拉萨市各月日照时数均在200小时以上，因其海拔高　　D. 各城市6月份日照时数差值最小，是海陆位置决定的　　2．该年3～5月，北京比哈尔滨日照时数明显偏多，主要是因为北京　　A．白昼时间长　　B．太阳高度大　　C．降水量较少　　D．气温上升快　　考点：大气环流（季风环流）对气候（光照）的影响；地球运动的地理意义（昼长的变化规律）　　解析：1、哈尔滨纬度52°N，不在北极圈以内，故不可能出现极夜；7月份雨带北移至华北和东北，上海市因太平洋上的副高（即夏威夷高压）控制进入伏旱天气，此时多晴天故日照时数多；拉萨市8月份的日照时数低于200，因8月份的拉萨阴天较多。拉萨被称作是日光城，全年晴天多日照时数较多，且因海拔高，大气稀薄，大气对太阳辐射的削弱作用弱，故年太阳辐射量较大。从图中得知各城市7月份的日照时数差别最小，跟夏季风的进退有关。　　2、影响日照时数的因素有白昼长短和阴晴天气。3-5月，太阳直射点在北半球，越往北白昼越长，哈尔滨的白昼比北京长，但哈尔滨的日照时数比北京短，说明北京比哈尔滨晴天多，降水少。春季华北地区因距海较远，雨带尚未到来，而蒸发又强，较为干旱。　　答案：1、B 2、C　　我国是个多山的国家，随着山区经济发展，对泥石流减灾提出了更高的要求。据表，回答3～5题。　　　　　　　　　　　　　　　　　　某地重点监测沟谷参数表 沟谷编号 集水面积（Km2） 平均坡度（°） 流域落差（m） 植被覆盖率（%） ① 5.3 24.3 537.2 15.7 ② 2.7 30.1 670.3 19.6 ③ 20.0 40.8 1353.7 13.2 ④ 4.5 26.1 384.7 20.5 　　3. 根据表中参数推测，发生泥石流可能性较大的沟谷是 A．① B．② C．③ D．④ 　　4. 为了更及时、准确发出泥石流预警，该地区还应密切关注 A．气温高低 B．风力强弱 C．光照强度 D． 降水量大小 　　5. 一旦发生泥石流，相关部门在确定灾害位置后，将尽快获取受灾地区图像，以便及时评估受灾情况,　　　 组织救援。这一过程依次用到的现代技术是　　　 ① 遥感 ②全球定位系统 ③地理信息系统 ④电子地图 A．②①③ B．①③④ C．①③② D．②③④ 　　考点：泥石流的发生机制及发生过程；地理信息技术在自然灾害预测、灾情监测和评估中的作用；三种地理信息技术的功能和应用。　　解析：泥石流的发生需要：①充足的水②足够的堆积物③足够的地表坡度④足够的沟谷坡度。植被覆盖度越小，地表就越疏松，越容易发生泥石流，且沟谷集水面积越大，越易发生。　　降水是泥石流的诱发因素，故监测泥石流时需监测降水。　　全球定位系统用于确定地点，遥感用于获取地表图像，地理信息系统可以用于分析处理数据。　　答案：3、C4、D5、A　　读图2，回答6、7题。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　图2　　6．该地区　　A．地势特征为西北高、东南低　　B．湖泊面积最小时出现在夏秋　　C．天然植被主要为落叶阔叶林　　D．外力作用有流水侵蚀、沉积　　7．图中　　A．M～N段铁路建设中工程难度最小　　B．E～F段铁路主要分布在平原地区　　C．G～H段铁路连接江西的省会城市　　D．铁路与城市分布仅受地形影响　　考点：中国南方气候类型；自然地理要素的相互作用，地理环境的整体性；地表形态变化的内、外力因素。　　解析：结合图例读图可知东南高西北低；据经纬线及图中城市名称可知此区域位于中国南方，为亚热带季风气候，夏秋多雨冬春少雨，故河湖的汛期出现在夏秋季节。此区域植被为亚热带常绿阔叶林；此区域位于东部季风区，主要的外力作用为流水作用。　　铁路的建设难度由所经地形区地形和地质状况，以及所跨大江大河的多少决定。M至N段虽经过平原但两次跨过赣江，故其工程难度不算小；由图可知E至F段主要经过平原地区；G至H段没有经过江西的省会城市南昌；南方地区铁路与城市分布除受地形影响外还受水系的影响。　　答案：6、D7、B　　图3是我国鄂尔多斯（中部某地）地区地质历史时期气候变化与自然地带摆动关系示意图。据图和所学知识回答8、