水泥砂浆桩处理某高速铁路软基沉降变形分析.pdfVIP

2012年第3期 广 东 公 路 交 通 GuangDongGongLuJiaoTong 总第 122期 文章编号 ：1671—7619(2012)03—0073—04 水泥砂浆桩处理某高速铁路 软基沉降变形分析 金海元，周宏元，陈尚勇 (中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉430063) 摘要：高速铁路对路基工后沉降提出了严格的要求，某高速铁路路基段存在大范围软土地基，采用水泥砂浆桩 进行地基加固处理。通过对地基处理后一年多的路基沉降变形观测分析及预测表明：各观测点的沉降量一时间 曲线均已经收敛 ，路堤荷载作用下路基面沉降已经稳定，沉降板预测最大工后沉降AS为4．8mm，路基面观测桩 双曲线法预测路基面最大残余沉降为2．3mm，沉降完成比例 ．s／s 最小为92．4％，均满足高速铁路沉降控制标 准。因此，水泥砂浆桩处理高速铁路软土地基是可行的，可以在较短时间内满足工后沉降的要求。 关键词： 高速铁路 ；软