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工业厂房分析设计 目 录 工业厂房分析设计 2 概述 2 1、简要 3 2、建模要点 4 3、荷载组合说明 6 4、一般设计参数定义及说明 6 5、钢构件设计参数定义及说明 9 6、钢构件设计验算 10  工业厂房分析设计 概述 此例题介绍使用MIDAS/Gen 对工业厂房的分析设计的方法。 此例题的步骤如下: 简要 建模过程中需要注意的几个事项说明 荷载组合说明 一般设计参数定义及说明 钢结构设计参数定义及说明 钢构件设计验算 1、简要 此例题介绍使用MIDAS/Gen 对工业厂房的分析设计的方法。例题模型为钢结构单层的门式刚架厂房。(该例题数据仅供参考) 图1 某门式钢架厂房 基本数据如下： 材料： Q235 柱截面： HM 488x300x11/18 吊车粱截面： HM 340x250x9/14 变截面刚架粱截面： 538~400x280x6/10 牛腿截面： 600~250x300x6/10 支撑截面： P160x5 系杆截面： P194x12 柱距： 6 m 厂房跨度： 21 m 柱高： 10m 钢梁夹角： 9度 设防烈度： 7o（0.10g） 场地： Ⅱ类 吊车参数： 吊车跨度19.5 m，最大轮压7.9吨，最小轮压2.95吨，吊车轨道高0.134 m，无制动梁，水平刹车系数0.1，吊车摆动系数0.1 2、建模要点 1 变截面粱的输入 主菜单选择模型材料和截面特性截面添加变截面，如图所示： 图2 截面 2 主菜单选择 风荷载的输入 对于钢结构厂房，风荷载的输入方法有以下2种： 一：人工折算出来，然后分配到粱或者节点上。 二：采用建立虚面的方法，利用给虚面施加压力荷载的方法来替代风荷载。 本模型采用第一种方法，如图所示： 图3 风荷载输入 吊车荷载的输入方法以及说明 主菜单选择 荷载吊车荷载分析数据，如图所示 图4 输入吊车荷载数据 根据实际工程项目选用吊车的型号，输入最大轮压，最小轮压，以及根据水平刹车系数和吊车摆动系数求出刹车荷载在MIDAS/Gen中，输入吊车荷载并不一定需要输入吊车粱，这时可以利用设置左偏心、右偏心、竖向偏心的方法来确定吊车的位置。 3、荷载组合说明 主菜单选择 结果荷载组合钢结构设计： 点击自动生成荷载组合，如图所示，可以看到吊车荷载参与荷载组合的情况。 图5 荷载组合 4、一般设计参数定义及说明 主菜单选择：设计一般参数定义定义计算长度系数，如图所示 图6 定义计算长度系数 对于钢结构，MIDAS/Gen可以由程序自动计算“计算长度系数”，对于一些复杂的构件，计算长度系数由程序判断不准确时，这时可以采用程序中的手动指定计算长度系数的功能。 主菜单选择：设计一般参数定义指定构件 设计是按构件来进行的，分析是按单元来进行的；对于梁或桁架，当一个构件由几个线单元组成时，将这些单元指定为一个构件进行设计。 本例题指定构件后如图所示： 图7 指定构件 主菜单选择：设计一般参数定义自由长度 图8 定义自由长度 输入选定构件绕强轴和绕弱轴弯曲的自由长度，对于绕弱轴弯曲的构件输 入受压翼缘的侧向自由长度。 主菜单选择：设计一般参数定义计算长度系数，如图所示 图 9 计算长度系数 对于一些受力复杂的构件，当由程序判断计算长度可能不准确的时候，这时可以考虑采用手动计算构件的计算长度系数后指定柱的计算长度系数。 5、钢构件设计参数定义及说明 主菜单选择 设计钢构件设计参数标准： 图10 设计标准 如果勾选所有粱都不考虑横向屈曲, 则将不对梁（或桁架）做整体稳定性计算此模型不勾选。 6、钢构件设计验算 1 主菜单选择 设计钢构件截面验算： 图1 可以利用修改的功能，控制设计极限验算比，在数据库中搜索合适的截面，对结构进行初步优化设计，假设极限验算比控制在0.8－1的范围内，可以搜索到的合适截面如图所示 图12 构件截面优化设计 点选构件以每个